91% pemandu di Inggris mengatakan mereka "berhati-hati dan kompeten"

0
141
<pre><pre>91% pemandu di Inggris mengatakan mereka "berhati-hati dan kompeten"

Penelitian baru mengungkapkan 91 persen pengemudi mengatakan mereka "berhati-hati dan efisien" driver, tetapi 52 persen mengatakan mereka telah melanggar batas kecepatan 20mph dan 57 persen mengatakan mereka telah turun di zona 30mph. Lain 58 persen mengatakan kepada para peneliti bahwa mereka telah bergegas melewati lampu lalu lintas saat mereka berubah menjadi merah.

Angka terbaru dari Departemen Perhubungan menunjukkan bahwa kecepatan mungkin lebih tinggi dari itu, namun, dengan 86 persen memantau mobil yang melaju di zona 20mph.

Tapi sementara sebagian besar pengemudi mengakui melanggar batas kecepatan dan memotongnya dengan baik di lampu, pendapat ini berkaitan dengan mengemudi minuman lebih banyak langkah dengan hukum. Sebanyak 94 persen dari mereka yang menyebut diri mereka "berhati-hati dan kompeten" driver mengatakan mereka tidak pernah melanggar batas-batas pengemudi minuman. Sementara itu, 84 persen tidak menggunakan ponsel saat mengemudi, meskipun empat persen mengaku mereka melakukan ini lebih dari sekali sehari.

Penelitian ini berasal dari survei yang ditugaskan oleh UK Cycling dan dijalankan oleh YouGov, yang juga menemukan bahwa mayoritas responden menyerukan hukuman yang lebih sulit bagi pengemudi yang melukai orang lain.

• Denda ngebut Inggris baru: perubahan hukum dijelaskan

Dalam kasus di mana pengemudi dihukum karena cedera serius, 77 persen responden mengatakan mereka harus menghadapi larangan otomatis minimum, sementara 83 persen mengatakan harus ada larangan otomatis untuk membunuh seseorang.

Pada saat ini, pembatasan mengemudi harus secara otomatis dibebankan untuk pelanggaran yang disebabkan oleh kematian karena mengemudi yang berbahaya. Namun, angka-angka Departemen Kehakiman menunjukkan 61 penjaga dihukum karena cedera serius karena mengemudi berbahaya larangan tahun lalu, sementara 28 ditemukan bersalah menyebabkan kematian karena mengemudi acuh tak langsung dibatalkan.

Sekitar 83 persen dari semua responden mengatakan pengemudi yang menyebabkan cedera serius harus secara otomatis diuji ulang, sementara 86 persen panggilan untuk kematian serupa. Saat ini, hanya pengemudi yang terbukti bersalah yang menyebabkan kematian karena mengemudi yang berbahaya dilacak secara default.

Kepala kampanye bersepeda Inggris, Duncan Dollimore mendeskripsikan undang-undang di sekitar drive yang ceroboh dan berbahaya sebagai "kekacauan". Dia mengatakan: "Jelas bahwa orang-orang percaya bahwa pengemudi yang paling berbahaya bagi orang lain harus dikeluarkan dari jalan, tetapi mereka kurang jelas tentang apa yang beresiko."

Joshua Harris, direktur kampanye di keselamatan jalan amal rem, mengutuk "kelemahan" dalam kerangka hukum jalan saat ini dan meminta "memeriksa pelanggaran lalu lintas jalan dan hukuman" untuk "mendapatkan kembali kepercayaan publik dan memastikan adil dan adil hasil dikirimkan secara konsisten ".

Dalam hal ada hukuman yang lebih sulit untuk pelanggaran mengemudi? Beri tahu kami di komentar di bawah …