Akhir skandal akhir skandal Jepang, dan reaksi Carlos Ghosh, memicu penghapusannya

0
16

Kurangnya minat Carlos Ghosn dalam menangani pemeriksaan kendaraan Nissan gagal mendapatkan kritik di Jepang. Atas: Chief Executive Officer Nissan Hiroto Saikawa, kiri, dan Yasuhiro Yamauchi, chief chief chief officer, menjadi sasaran dimulainya konferensi pers pada akhir 2017. Foto kredit: REUTERS

TOKYO – Pelangaran berkelanjutan Jepang pada kendaraan inspeksi akhir berdiri sebagai latar belakang simbolik untuk memecat Nissan Carlos Ghosn sebagai ketua.

Gambar Ghosn menyembunyikan citra Nissan dalam krisis seperti di balik rumah yang tampaknya membakar kebencian di antara bagian atas tembaga yang tidak disengaja dengannya.

Sementara para eksekutif di markas besar bergegas pada bulan Juli untuk menangani pemeriksaan tanpa kerumitan, Ghosn senang untuk melanjutkan liburan keluarganya di sebuah pulau di Jepang barat, surat kabar Nikkei Jepang melaporkan setelah Nissan mengatakan akan mencabut Ghosn sebagai ketua karena dugaan pelanggaran keuangan.

"Dia pikir dia tidak semua bertanggung jawab, saya bertanya-tanya perusahaan mana yang dia representasikan sebagai ketua," kata harian bisnis mengutip eksekutif Nissan yang tidak disebutkan namanya yang mengatakan tentang insiden itu.

Untuk pihak luar, campur tangan Jepang dengan cek mungkin tampak terlalu buruk. Tapi sebagai protes terhadap reaksi Ghosn, skandal itu memicu rasa tersinggung di luar sana.

Dalam beberapa kasus, pekerja yang tidak menguji lampu kubah mobil untuk melihat apakah mereka menyala dengan benar saat pintu dibuka.

Hal penting lainnya: Pekerja bersertifikasi bagaimanapun mengurangi data rilis ketika peralatan tidak dipertimbangkan kembali antara tingkat uji atau tingkat kelembaban di luar rentang uji yang ditentukan. Atau mereka mempercepat data pada jumlah tanduk ketika itu berubah sebesar 1 desibel. Atau mereka menginjak rem utama ketika menguji rem parkir, yang melanggar protokol.

Ini telah memicu protes besar-besaran di Jepang dan penarikan 1,6 juta kendaraan.

Menumpuk

Skandal itu hampir tidak muncul di luar negeri karena satu-satunya masalah bermain untuk kendaraan yang dijual di Jepang. Tapi morass membentang ke tahun kedua sebagai hambatan di Jepang Inc. – dan masih banyak dilaporkan ketika pembuat melaporkan pendapatan bulan ini.

Skandal itu muncul sebagai titik sore setelah penangkapan dan eliminasi Ghosn sebagai ketua pekan lalu atas tuduhan kenakalan moneter yang tidak relevan.

Inspeksi yang disiapkan oleh sampel makanan untuk media lokal untuk file tidak disengaja saat mereka tertidur di helm.

Di antara serangan: Ghosn harus melepaskan masalah inspeksi pada pertemuan pemegang saham tahunan bulan Juni dengan membuat semua wilayah Saikawa mengajukan pertanyaan tentang masalah tersebut.

Krisis inspeksi akhir yang memalukan telah mengambil hidupnya sendiri untuk beberapa alasan.

Ini adalah bagian dari perang antara isi produsen mobil hydrobound dengan cara mereka dan regulator Jepang, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata.

Ini sebagian budaya. Negara-negara di mana peraturan harus diikuti, pemotongan sudut adalah penghinaan terhadap reputasi Jepang sebagai maestro manufaktur berkualitas.

Akhirnya, ini adalah bagian dari politik. Pemerintah Jepang memiliki sedikit pilihan tetapi tidak dapat membuatnya ilegal.

Dasi leher pendek

Di antara para pembuat mobil yang terkena skandal itu, Subaru dan Nissan memiliki tali pendek.

Upaya mereka untuk mencegah kesalahan berulang.

Skandal itu mencakup judul utama di sini dengan kata kunci Kanken, kontraksi kata Jepang untuk ujian akhir. Kejutan ini telah memicu pencarian jiwa dengan kualitas peluru.

Menteri Perhubungan Keiichi Ishii tampaknya telah menemukan resolusi baru untuk memeriksa Nissan – dan pembuat mobil lainnya – setelah penangkapan Ghosn karena dugaan pelanggaran.

Ishii berkata: "Saya akan memanggil Nissan untuk memastikan bahwa tindakan pencegahan dilakukan dengan hati-hati untuk pemeriksaan mobil yang tepat."