Alfa Romeo Stelvio vs Jaguar F-Pace

0
46
<pre><pre>Alfa Romeo Stelvio vs Jaguar F-Pace

SUV premium memiliki banyak salon eksekutif yang digantikan sebagai mobil favorit dari keluarga pasar, tentu saja menempatkan penyok besar dalam penjualan empat pintu. Sekarang produsen membuatnya lebih dinamis dari sebelumnya.

Kedua model yang kami jalankan di sini menempatkan olahraga di Sports Utilities Vehicles, dan mesin bensin 276bhp 2.0-liter terbaru di Alfa Romeo Stelvio menggabungkan kelincahan off-road yang lebih besar.

• 4×4 dan SUV terbaik dijual

Ini adalah pasar Jaguar yang dominan hingga saat ini, dengan SUV F-Pace, tetapi merek Inggris telah memberikan dorongan untuk lineup mesin bensin yang direvisi. Jadi mobil mana yang membuat kasus lebih menarik untuk dirinya sendiri?

Kepala ke kepala

Model: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 280 Q4 AWD SpecialeJaguar F-Pace 30t AWD PrestigeHarga: £ 44,790 £ 46,225Engine: 2,0 liter 4cil turbocharged petrol2.0 liter 4cyl bensin turbochargedPower / torsi: 276bhp / 400Nm296bhp / 400NmTransmisi: Otomatis delapan kecepatan, penggerak empat roda otomatis, penggerak empat roda penggerak empat roda: 5,4 detik6,7 detik Kecepatan maksimum: 143mph145mphKekuatan ekonomi: 28,3mpg / 6,2mpl26,7mpg / 5,9mplCO2 / pajak: 182g / km / £ 450185g / km / £ 450Options: Paket Teater Suara (£ 950), Kontrol Pengiriman Aktif (£ 890), Alfa Dynamic Suspension (£ 400), Paket Kemudahan (£ 450), kamera belakang (£ 330) Tidak ada

Alfa Romeo Stelvio

Untuk: Kinerja dan penanganan, kontrol tubuh yang baik, mesin 2.0 liter terdengar hebat.
Terhadap: Infotainment sangat menyedihkan, snap gearbox saat digunakan dalam mode manual.

Stelvio banyak berbagi dengan Giulia stablemate. Sasis SUV ini diadaptasi dari platform yang sama, sementara mesin bensin empat silinder yang ditenagai dengan mesin 276bhp 2.0 liter diteruskan dari Giulia Veloce juga.

Dalam tradisi Alfa Romeo sejati, itu adalah mesin yang manis. Respon throttle yang penting dan gunting yang dapat didengar ketika ditarik kembali mudah untuk diperluas dan bekerja keras; Anda akan membutuhkan lebih banyak rev daripada di Giulia karena tubuh Stelvio yang lebih berat. Beratnya 1.660kg, tetapi masih rendah dan 182kg lebih ringan dari F-Pace, berkat penggunaan bahan ringan seperti aluminium.

Sebagai hasilnya, Alfa berlari dari 0-60mph dalam 5,4 detik yang mengesankan, membuatnya secepat beberapa tetesan panas. Hal ini dibantu oleh sistem penggerak empat roda Stelvio, yang memberikan pesona luar biasa.

Meskipun mungkin kuat dibandingkan dengan Jag, ia memberikan 20 bhp secara keseluruhan, di bawah Alfa Kerboy dibantu selama tes di gigi. Diperlukan 6,9 detik untuk berakselerasi antara 50 dan 70mph dalam ketujuh dan 5,1 detik dengan cepat dari 30 hingga 70mph melalui rasio.

Namun, pada transmisi throttle penuh dapat sedikit tersentak, terutama dalam mode manual. Setidaknya itu halus dan aman dalam pengaturan otomatis pada apa pun kurang dari akselerasi maksimum, meskipun.

Ada beberapa keluhan dengan chassis Stelvio ketika datang untuk kesenangan berkendara. Driver Speedy menjadi merek dagang Alfa, dan mereka ada di sini. Hidung mengarah ke sudut karena ada pegangan yang cukup dan kelincahan untuk mendukung ini. Bahkan, itu sangat terjangkau dan menyenangkan untuk dikendarai untuk SUV, segera setelah Anda terbiasa dengan kecepatan perubahan arah.

Alfa lebih lincah dari Jag, yang lebih berat dan lambat bereaksi dengan perbandingan. Tapi itu tidak berarti Stelvio sempurna.

Dia duduk lebih tinggi dari jalan raya sehingga ada beberapa gulungan, sementara fokus sporty ini kadang-kadang basah ketika Stelvio menggembung ketika dimuat di tikungan, atau tabrakan akan menghantam jalanan yang buruk. F-Pace juga tidak kebal terhadap hal ini, tetapi sebagian besar waktu penangguhan Stelvio memberikan kepatuhan yang cukup dan, dengan demikian, kenyamanan untuk membuatnya mudah hidup bersama.

Apa yang tidak dapat diterima adalah infotainment. Sistem ini buruk, meskipun Anda mendapatkan layar 8,8 inci dengan sat-nav, sambungan telepon, sensor parkir, kontrol cuaca dan navigasi, beberapa teknologi keamanan yang baik, serta roda kemudi dan jok kulit yang dipanaskan. Kualitasnya tidak bagus, tapi cukup.

Catatan tester

• Tek: Pengaturan infotainmen adalah tumit Achilles & # 39; Stelvio. Ini lambat untuk merespon masukan dan memiliki grafik kasar. Lebih baik menggunakan CarPlay standar dan Android Auto. • Transmisi: Gearbox paling baik dalam pengaturan otomatis. Bisa dendeng di bawah akselerasi berat, terutama ketika didorong dalam mode manual. • Bahan: Kursi kulit yang dipanaskan adalah bonus, tetapi ada beberapa plastik murah yang tidak sesuai dengan label harga.

Jaguar F-Pace

Untuk: Kualitas perjalanan dihormati, tingkat ruang dan penggunaan yang hebat, kombinasi perjalanan dan penanganan yang menyenangkan.
Terhadap: Mesin tidak manis seperti alfa, gearbox yang lambat, terasa lebih berat dan kurang waspada daripada Stelvio.

Rentang F-Pace telah mengalami perubahan baru-baru ini. Pembeli bensin tidak akan lagi memiliki pilihan untuk motor V6, sehingga model V8 SVR 5.0 liter supercharged tiba, versi 30t adalah pilihan mesin paling kuat dan oleh karena itu pesaing Alfa Romeo.

Ini adalah versi 296bhp dari 2.0 liter Turbocharged Ingenium gasoline Jaguar, yang terhubung ke transmisi otomatis delapan kecepatan yang mentransmisikan daya ke empat roda. Tata letak sasis mirip dengan Alfa, juga, dengan suspensi dua tulang belakang di depan dan set multi-link yang dipasang di belakang.

Namun, ini adalah kesetaraan di antara pesaing uji kami berakhir, karena kedua model melakukan dan merasa sangat berbeda di jalan.

Tips Jaguar skala di 1.842kg, jadi meskipun kekuatan ekstra tetapi torsi 400Nm yang sama, kinerja garis ini tidak begitu mendesak. Berat yang membosankan dari respon dari garis dan kotak lebih lambat untuk beralih, sehingga F-Pace menjalankan Alfa dengan 1,3 detik lebih cepat 0-60mph.

Kesenjangannya masih bergerak, di mana kekuatan ekstra Jag tidak terlalu terasa. Antara 50 dan 70mph di ketujuh, F-Pace berhenti jam dalam 8,5 detik; Alfa membutuhkan 6,9 detik.

Kelelahan kecil dari mesin dan gearbox dibandingkan dengan Stelvio juga tercermin dalam penanganan mobil Inggris. Dia berguling, tidak mengubah arah dengan cepat dan hanya menjatuhkan Alfa pemalu untuk dinamisme. Namun, karena paket Jaganya juga menarik, karena untuk SUV besar ini menawarkan keseimbangan yang luar biasa antara kenyamanan berkendara dan perjalanan.

Massa yang ditambahkan membantu untuk meluncurkan pergeseran damper antara kompresi dan pemulihan, sehingga F-Pace terasa sebagian besar cair dan lemah di jalan, bahkan lebih buruk dari permukaan.

Hanya tarmac yang benar-benar robek untuk melihat perjalanan Jaguar dan, karenanya, kenyamanannya rusak, tetapi ini terjadi kurang dari yang dilakukan di Stelvio.

Transmisi itu tidak begitu tajam untuk beralih sebagai Alfa, tetapi perubahan Jag juga lebih baik dikelola dan kurang staccato daripada saingannya.

Trim prestise dapat duduk di bagian bawah kisaran F-Pace, tetapi masih lebih mahal daripada Stelvio. Namun, Anda mendapatkan seperangkat kit yang sebanding, termasuk layar sentuh 10-inci dengan sat-nav, kursi kulit yang dipanaskan, dan sensor parkir depan dan belakang. Ada juga kontrol iklim dan pelayaran, kamera tampak belakang dan beberapa teknologi keamanan yang baik.

Kualitas material yang digunakan di Jaguar SUV terasa setengah tinggi di atas Alfa Romeo, tetapi perbedaan antara keduanya tidak begitu besar.

Catatan tester

• Layar sentuh: Ini mungkin terlewatkan di Apple CarPlay dan Android Auto, tetapi setan inframerah Jaguar ini membuat ini dengan layar sentuh 10 inci yang responsif. • Transmisi: Saat Stelvio bertukar gigi lebih cepat, Jaguar auto box mengalahkan rival Italinya dengan mengelola transisi lebih lancar. Bahan: F-Pace lebih nyaman daripada Alfa, meskipun kualitasnya bukan fokus. Kedua model ini memiliki plastik keras.

Keputusan

Tempat pertama: Jaguar F-Pace

Mobil Terbaik kami masih menjadi pilihan utama di kelas ini, bahkan dengan kekuatan bensin. Ini tidak sama seperti Alfa, tetapi terasa kurang gugup (termasuk perjalanan), lebih praktis dan menawarkan lebih banyak kualitas dan teknologi internal. Semua ini datang dalam harga, tetapi kami pikir itu layak membayar ekstra.

Tempat kedua: Alfa Romeo Stelvio

Tidak banyak SUV yang menawarkan pertunangan ini, tetapi bensin Stelvio cepat dan menyenangkan, sementara menawarkan kenyamanan yang baik untuk mengimbangi kinerja yang mengejutkan. Masalahnya, ia kalah dengan F-Pace ketika datang ke kualitas, teknologi praktis dan internal, meskipun lebih murah.