Audi A1 vs MINI | Ekspres Otomatis

0
150
<pre><pre>Audi A1 vs MINI | Ekspres Otomatis

Pembeli Inggris menyukai superminis, karena mereka sering melayani ruang boot dan penumpang yang bagus tetapi padat dan menyenangkan untuk dikendarai – ditambah lagi mereka mudah diparkir.

Kesepakatan pasar mewah seperti Audi A1 dan MINI menurunkan fitur dari segmen yang lebih premium, namun mereka mempertahankan dimensi kecil dan biaya hampir habis. Audi A1 baru ini bertujuan untuk membawa teknologi dari model-model mewah merek dan menggabungkannya dengan tubuh yang solid dan penuh gaya dengan harga terjangkau.

Tetapi memiliki persaingan yang ketat di sini, karena mobil favorit kami di kelas ini memiliki banyak atraksi di daerah itu dan menyenangkan untuk dikendarai. Dengan platform baru dan beberapa teknologi canggih, dapatkah A1 terbaru mengambil MINI dan menang?

Head to head

Model: Audi A1 Sportback 30 TFSI SportMINI Cooper 5 pintu KlasikHarga: £ 20.010 £ 18.330 Mesin: 1,0 liter bensin 3 silinder turbo1,5 liter bensin 3 silinder turboPower / torsi: 114bhp / 200Nm134bhp / 220NmTransmisi: Manual enam kecepatan, panduan manual enam kecepatan , penggerak roda depan0-60mph: 9,6 detik.9.1 detik Kecepatan kecepatan: 126mph129mph Ekonomi uji: 40.1mpg / 8.8mpl36.1mpg / 7.9mplCO2 / pajak: 111g / km / £ 140123g / km / £ 140 Opsional: Cat logam (£ 575) 10-spoke 10-spoke alloy (£ 250), Advanced lock (£ 400), lampu interior LED (£ 150), kursi berpemanas (£ 300), sandaran tangan depan (£ 150) £ 525), Paket Navigasi Plus (£ 2.000), Stealth Leather Stereo (£ 350), Penangguhan Adaptif (£ 600), Paket Comfort Plus (£ 1.600)

Audi A1

Untuk: Banyak teknologi canggih, penampilan tajam, interior terasa lebih luas dari MINI.
Terhadap: Jangan menawarkan lebih dari Polo VW, tidak sebagus mengemudi seperti Brit.

Audi telah sepenuhnya mengubah supermini A1 secara keseluruhan. Sekarang didasarkan pada platform MQB A0 VW Group dan memiliki tampilan luar baru, desain kabin segar dan banyak teknologi terbaru.

Anda akan melihat panggangan baru Audi dan bemper depan lurus, sedangkan seluruh rangka mobil dengan desain biasanya evolusi. Di dalamnya ada tata letak yang bersih dan bersih dengan beberapa bahan sentuhan lembut yang digunakan di tempat utama.

Namun, beberapa plastik keras yang hemat biaya masih tersedia di area-area utama seperti pintu, dan desainnya lebih menonjol daripada pesaingnya. Sistem infotainment yang ditingkatkan (bagian dari Teknologi Pack £ 1.650) pada mobil uji kami sungguh luar biasa, dan benar-benar membantu Audi menonjol dari para pesaingnya, bahkan dengan sistem MINI sendiri yang terpasang.

Namun, salah satu kelemahan terbesar Audi adalah kabinnya, karena tidak memiliki udara MINI atas di bagian dalam. Meskipun harga daftar lebih tinggi, di daerah-daerah tertentu A1 terlihat dan terasa mirip dengan Volkswagen Polo yang lebih murah, sementara MINI memiliki desain yang unik dan menarik yang membantu membenarkan harga premiumnya.

Hal lain yang membedakan keduanya adalah cara mereka mengemudi. MINI lebih menyenangkan daripada Audi dan sasisnya yang lebih canggih membuat mobil terlihat seperti bermain, tanpa kehilangan kematangan.

Bukan karena Audi tidak pandai mengemudi; ia memiliki kemudi langsung, genggaman yang baik dan goyangan yang baik. Tapi itu melepaskan keseimbangan MINI yang menghibur, lebih melibatkan posisi mengemudi dan posisi yang hebat.

Dia juga tidak naik sebaik model Inggris. Menyentuh permukaan yang keras dan tidak licin di sekitar kota. Penggumpalan dan akumulasi ini berarti bahwa Audi tidak diselesaikan sebagai pesaingnya.

Mesin memiliki kelemahan daya, tetapi turbin a1kg seberat 1,105kg dan rasio gigi yang lebih pendek membantu melawan MINI 1,160kg.

Dari 30-70mph, Audi mengambil 9,2 detik, hanya 0,3 detik di belakang saingan kuatnya. A1 juga hanya membutuhkan 4,6 detik untuk bergerak dari 30-50mph pada gigi ketiga, sedangkan MINI membutuhkan 5,4 detik untuk melakukan hal yang sama. Sekali lagi A1 mengalahkan MINI keempat, mengambil 6,3 detik dibandingkan dengan 6,7 detik.

Mesin Audi juga sedikit lebih hening daripada unit MINI tiga silinder ketika diputar, meskipun tidak terdengar manis, sehingga kurang jernih.

Peralatan standar dalam trim Sport termasuk paduan 16 inci, lampu LED, AC, layar digital 10,25 inci di samping analog analog tradisional dan radio MMI plus, yang mengusung sistem infotainment layar sentuh 8,8 inci.

Catatan penguji

Infotainment: Tampilan layar sentuh pilihan 10,1 inci menggunakan antarmuka yang sama dengan model Audi A6 dan A7 terbaru; ini bekerja dengan baik dan terlihat sangat mewah di supermini.

Chocolate Maya: tampilan digital 10,25 inci alih-alih panggilan analog yang bermanfaat dan menambah daya tarik teknologi A1.

Bahan: Kualitas bahan tidak harus seperti MINI, karena beberapa plastik terlihat murah dan desainnya lebih mudah.

MINI

Untuk: Menyenangkan untuk dikendarai, interior berkualitas tinggi, desain penuh gaya.
Terhadap: Ekonomi bahan bakar lebih buruk daripada opsi A1, mahal.

Versi terbaru MINI Cooper diluncurkan tahun lalu dan dilengkapi dengan lampu LED baru dan beberapa kit lainnya. MINI juga mengerjakan ulang garis trimnya sebagai bagian dari pembaruan, sehingga lebih tradisional dari sebelumnya; Cooper hanya mengacu pada mesin mobil (bensin tiga silinder berukuran 134bhp 1,5 liter), dan pilihan trim level sekarang Klasik, Olahraga atau Eksklusif.

Insinyur tidak perlu berubah dengan MINI yang diperbarui, karena telah menjadi salah satu mobil pengemudi terbaik di kelasnya. Dalam tiga dan lima pintu, bentuk bayi Brit adalah kegembiraan di belakang kemudi, berkat kemudi yang cepat dan langsung, banyak cengkeraman vertikal dan mesin punchy.

Mobil kami hadir dengan peningkatan suspensi yang dapat disesuaikan sebesar £ 600, yang berarti Anda dapat beralih ke lingkungan Olahraga untuk pelemahan yang lebih berat, meskipun mengubah mode mengemudi tidak membuat banyak perbedaan. Itu tidak terlalu merepotkan karena dalam penentuan standar suspensi yang teruji baik memungkinkan kepatuhan yang cukup untuk menjaga kecerobohan agar tidak merasa tidak nyaman di jalan yang kasar. Lebih baik daripada A1 di sini, menawarkan penanganan yang lebih baik dan perjalanan yang lebih nyaman.

Ini juga lebih kuat dari Audi, dengan 134bhp hingga 114bhp A1, dan karenanya lebih cepat dari 0-60mph dan 30-70mph melalui gigi dari kompetitor dalam pengujian kami, masing-masing mengambil 9,1 dan 8,9 detik. A1 mencatat 9,6 dan 9,2 detik dibandingkan, meskipun rasio bobot dan rasio yang lebih pendek membantu dalam persneling.

MINI membutuhkan waktu 9,5 detik untuk mencapai 50-70mph di balapan kelima, yang agak lambat dari 9,2 detik yang direkam oleh Audi pada peringkat yang sama, meskipun hasilnya terbalik dalam tes ini di gigi keenam.

Sasis luar biasa dan tenaga ekstra membantu membenarkan label harga premium MINI, dan kasingnya juga dibantu oleh interior mewah. Di dalam, mobil ini tidak terlihat seperti; Desainnya individual, menggunakan bahan berkualitas dan cocok dengan tampilan luar yang menarik. Ini bertentangan dengan interior A1, yang berfungsi sementara, sangat mirip dengan saudara VW-nya, yang lebih murah VW Polo.

Namun, MINI tidak dilengkapi Audi. Anda perlu menambahkan £ 2.000 Paket Navigasi Plus ke tampilan layar sentuh 8,8 inci, sesuatu yang standar pada tingkat entri A1. Tetapi MINI adalah sekitar £ 2.000 lebih murah daripada Audi di tempat pertama (di Klasik sebagai diuji), dan juga mendapat sat-nav dan layanan terkait.

Peralatan standar di sini termasuk paduan 15 inci, lampu LED, AC, dan layar 6,5 inci dengan radio DAB dan Bluetooth.

Catatan penguji

Sistem infotainment: MINI memiliki layar sat-nav 8,8 inci, sedikit lebih kecil dari unit Audi, tetapi memberikan fungsi yang lebih sedikit. Kami berharap Android Auto tersedia, meskipun Apple CarPlay ditawarkan.

Kustomisasi: MINI menawarkan sisipan yang sepenuhnya dapat disesuaikan untuk dashboard dan scuttles samping. Ini adalah mobil yang kami jalankan di armada kami, jadi kami memakainya dengan memasukkan tanda hubung Auto Express.

Desain kabin: Penampilan unik MINI selain dari pesaing di kelas ini. Kami menyukai desain gaya Inggris dan rasa berkualitas tinggi.

Keputusan

Tempat pertama: MINI

MINI menonjol berkat penanganannya yang brilian, wahana, desain interior, dan gayanya sendiri. Ini mengalahkan A1 karena lebih baik untuk memungkinkan label harga premiumnya. Meskipun ada beberapa paket mahal, itu juga lebih murah, terutama jika Anda dapat melakukannya tanpa penambahan tertentu.

Tempat kedua: Audi A1

Skor Audi A1 baru sangat tinggi untuk teknologi dalam mobil, tetapi akhirnya kalah dari MINI. Itu tidak menyenangkan untuk dikendarai atau tidak nyaman, sehingga tidak membenarkan harga – terutama karena kabin tidak merasa premium atau kelas atas sebagai MINI, terlepas dari sistem hiburan yang fantastis.