Audi TT Coupe Baru 2019 ulasan

0
163
<pre><pre>Audi TT Coupe Baru 2019 ulasan

2019 menandai tahun ke-20 Audi TT di Inggris, dan pantai-pantai ini telah terbukti menjadi tempat yang ramah untuk mobil sport bergaya merek.

Itu karena lebih dari 142.000 dari 600.000 TT terjual di seluruh dunia selama dua dekade dan tiga generasi telah menemukan rumah di Inggris. Tidak ada keraguan tentang itu; Orang Inggris suka mobil ini.

• Mobil sport terbaik untuk dibeli

Bertepatan dengan peringatan ke-20 TT ini adalah tampilan baru untuk kereta Mk3, yang telah dijual sejak Desember 2014. Tampilan baru mengubah TT menjadi sesuatu yang sama sekali lebih agresif, dan sementara Audi juga fokus pada teknologi baru dan peralatan standar, telah ada perombakan di bawah kap juga.

Mobil dasar – sekarang merusak TT 40 TFSI di bawah sistem penamaan Audi yang relatif rumit – mengubah mesin 1,8 liter turbo menjadi 2,0 liter turbo baru dengan lebih banyak tenaga, sementara TT 45 TFSI yang dikemudikan di sini mendapat sedikit tenaga tambahan, dengan 242bhp sekarang dikirimkan.

Ban depan roda TT masih tersedia dengan girboks enam kecepatan manual, tetapi model quattro all-wheel-drive dilengkapi dengan kopling otomatis kecepatan ganda ganda. Filter partikulat bensin juga dilengkapi, untuk memastikan TT bekerja dengan baik dalam uji pelepasan WLTP dan uji ekonomi baru.

Anda perlu mengetuk TT 45 TFSI ke bagian & # 39; Dynamic & # 39; yang paling kuat pada drive mod selector untuk benar-benar membuka lap untuk khawatir tentang panas hatchback tetap. Mesin 2.0 liter turbocharged terasa seperti powerplant rusak gratis dengan rentang menengah yang kuat. Namun, itu tidak dapat dihirup sedikit demi sedikit menuju puncak band revolusioner, dan kerangka tengah yang tak berujung dengan cepat berubah menjadi catatan yang tidak termasuk di antara crescendos olahraga terbaik.

Dash 0-62mph 5,2 detik mengklaim Audi terasa sangat realistis. Beberapa rasio pertama dari transmisi kopling ganda tujuh percepatan sangat menggembirakan dan memberikan kesan nyata ketajaman saat dipasangkan dengan tajam, permintaan untuk perpindahan dari roda yang dipasang di roda murah. Rahasia sesungguhnya dari kecenderungan luar biasa dan kisaran menengah TT 45 TFSI adalah pengaturan quattro all-wheel-drive. Dia tidak merasakan kejatuhan torsi 242bhp atau 370Nm yang melarikan diri dari landasan.

Pengaturan TT quattro dapat mentransfer torsi mesin 100 persen ke gandar belakang. Namun, dalam praktik ini, ini tidak berarti bahwa TT memiliki karakter jaminan simpanan tersembunyi di lengannya. Masih sangat netral di sudut, dan memperpendek mid-clash hanya mengungkapkan cadangan TT yang cukup.

Suspensi ini menyesatkan ke arah yang lebih ketat, tetapi tidak mencegah kelancaran TT dari jalan raya B. Ini sangat mudah, jika coupe tidak cukup terbiasa mengemudi dengan cepat. Satu-satunya hal yang akan membuat Anda tidak percaya diri adalah menyetir. Sangat tajam dan membantu kelincahan, tetapi terlalu ringan dan hampir tidak ada umpan balik dari permukaan jalan.

Kekuatan & # 39; Progresif & # 39; Audi adalah standar yang tepat, yang mengubah rasio kemudi dengan cepat dan membuat manuver kecepatan rendah lebih mudah. Mengemudi TT cepat, namun, dan pengaturan variabel akan meninggalkan driver penggemar yang menginginkan lebih. Pada titik ini, BMW Z4 yang sebanding akan memberikan lebih banyak melalui roda, sementara menentukan beberapa tambahan seperti roda desain mahal dan paket teknologi £ 1.495 menempatkan quattro TT 45 TFSI dalam sentuhan dasar Porsche 718 Cayman. Pada harga seperti itu, Porsche akan menjadi tulang belulang, tapi tentu saja secara dinamis bergerak.

Jauh dari pengalaman berkendara, daftar peralatan standar pada semua model TT tumbuh untuk menutupi cermin lipat listrik, sementara mobil trim S Line mendapat peningkatan tempat duduk olahraga. Segala sesuatu di kabin benar-benar berubah, tetapi masih merupakan lingkungan mengemudi yang kuat dan menggunakan jenis bahan berkualitas yang Anda harapkan dari sebuah merek.

Layar pusat hiburan tidak tersedia di TT. Sebaliknya, semuanya disiarkan melalui tampilan instrumen Cockpit standar di belakang kemudi. Ini bukan masalah, karena pengaturan dasbor digital Audi masih mungkin yang paling meyakinkan di pasar dan dapat dikonfigurasikan sebagai informasi kaya atau tidak jelas yang Anda inginkan. Anda dapat menangani display melalui roda yang terpasang pada tombol, tetapi dial dial khusus masih ada di tengah konsol tengah.

Bentuk TT yang agak bulat berarti ruangan tidak terasa terlalu terbatas di dalamnya, sementara penglihatannya juga cukup bagus. Coupe adalah 2 + 2, dengan sepasang kursi kecil yang terletak di belakang barisan depan utama. Meskipun mereka bukan segalanya yang bisa digunakan, boot, ukuran 305 liter luar biasa untuk kelas. Tutup kursi baris belakang kecil, dan bidang TT yang menarik, jika ruang kargo 712 liter sedikit dangkal.