Baru BMW Seri 3 2019 ulasan

0
63
<pre><pre>Baru BMW Seri 3 2019 ulasan

Selama 43 tahun, BMW Seri 3 telah menentukan sektor ini. Berpikir tentang eksekutif saloon yang kuat dan, kemungkinan besar, model yang akan muncul di garis terdepan pikiran Anda adalah ini. Sepanjang tujuh iterasi terakhir, Siri 3 merupakan produk terlaris BMW.

Jadi bagaimana Anda menganggap ikon untuk era modern? BMW telah didirikan di sini, tetapi ini masih merupakan tugas besar untuk Generasi ke-3 G20 Series. Dan dengan peningkatan dalam teknologi sasis dan mesin, infotainment, pengemasan dan efisiensi – dan banyak inovasi lainnya selain itu – merek ini sekali lagi berhasil memberikan para eksekutif junior yang luar biasa dan, berpotensi, memalu hits untuk para pesaingnya.

• Studi BMW 330i baru

Terima kasih kepada BMW CLAR Architecture baru untuk Seri 3 – model terbaru hingga 55kg lebih ringan dari pendahulunya. Tidak selalu ada mobil yang terlepas meskipun ukurannya terus bertambah dan membeli lebih banyak perangkat. Berat badan telah meningkat 50 persen. Ada juga distribusi berat 3 Seri & # 39; 50: 50, dan semua elemen ini membantu meningkatkan dinamika mobil.

Inovasi hadir dalam bentuk teknologi suspensi stroke standar BMW juga. Ini pada dasarnya berarti bahwa ketika mobil kosong dan tidak cocok dengan orang atau bagasi, laju peredamannya lebih lembut, memberikan rasa mencair dan berpegang pada kualitas perjalanan.

Ketika Anda memiliki penumpang dan barang bawaan mereka yang lengkap, redaman bereaksi terhadap berat tambahan dan menawarkan kontrol tambahan – tetapi pengaturan tautan ini tidak terlalu mempengaruhi kualitas perjalanan. Kami mungkin menyukai sedikit kepatuhan, tetapi Siri seri 3 masih memiliki kekuatan yang kuat; itu hanya mengatur massa ekstra kaku ekstra.

Pada roda model Sport model 18-inci kami, perjalanan terkadang terasa tidak nyaman, tetapi pesaing mereka juga tidak kebal terhadap fitur ini. BMW masih menyaring jalan uji terburuk di jalan-jalan Portugis yang melemparkannya ke dalam chassis, sementara gerakan untuk ini adalah tingkat kemampuan yang dinamis.

Kemampuan 3 Seri & # 39 yang Kuat. Sama seperti suspensi mengontrol massa mobil untuk memberikan kenyamanan, itu sama baiknya untuk memberikan perubahan arah yang cepat dan manis. Ada banyak pegangan, dibantu oleh garis depan dan belakang yang lebih lebar, dan tidak terlalu banyak menggulung.

Namun, kemudi mungkin sedikit terlalu ringan dalam mode drive Comfort, dan terasa bertahap jika Anda masuk ke Sport. Seperti hampir semua peralatan listrik, juga tidak memberikan banyak umpan balik, tapi setidaknya rak-rak itu memiliki kecepatan yang bagus dan tajam, sehingga Anda dapat menempatkan mobil dengan tepat. Dikombinasikan dengan grip, ini adalah kepribadian dari kepribadian kereta yang memberi Anda kepercayaan diri untuk memanfaatkan keseimbangan sasis. Seperti kebanyakan BMW, ini benar-benar hadiah.

• Prototipe xDrive BMW M340i baru

Sementara itu, mesin adalah kuantitas yang dikenal: 2.0 liter empat silinder turbodiesel BMW dengan 187bhp dan 400Nm torsi di 320d ini. Masih ada suara skid disel ketika Anda memperluas motor, tetapi lebih baik untuk ditekan dari sebelumnya, jadi perbaikan yang baik.

Penyebaran torsi yang luas berarti kinerja sudah cukup, jika tidak cepat. Pelatihan 0-62mph membutuhkan waktu 6,8 detik dengan gearbox otomatis delapan kecepatan, yang terjadi tanpa sengaja pada bisnisnya.

Ambil kontrol manual menggunakan paddles dan ubah dengan cepat, tetapi tinggalkan kotak di & # 39; D & # 39; sebagian besar membuatnya menjadi pengalaman yang lebih santai karena kalibrasi sistem yang sangat baik. Tidak terlalu bersemangat untuk turun ketika memotong jalan raya, sementara fleksibilitas mesin dan paket pengiriman memberi Anda cukup.

Efisiensi juga kuat. BMW mengklaim 65,7mpg dan pelepasan CO2 112g / km untuk mobil 320d ini di trim Sport, sehingga biaya operasional harus bersaing.

Kabar baik terus berlanjut, karena wheelbase 41mm lebih panjang adalah platform baru yang jauh lebih kuat di belakang. Bagian belakangnya cukup lebar untuk mobil di sektor ini dan lebih luas dari Jaguar XE. Meskipun boot tidak berubah, pada 480 liter, 3 yang lama ada di antara para pemimpin kelas di sini juga.

Pada bagian terdepan dari model terbaru terasa seperti mengakomodir, dengan peningkatan kualitas yang signifikan (terlihat hampir seperti mini Seri 5) dan teknologi penggabungan slide baru yang ramping. Ada beberapa kemajuan besar di departemen itu juga. Infotainment iDrive telah menjadi salah satu antarmuka terbaik di pasar, tetapi sistem operasi 7.0 baru bergerak maju.

• Mobil eksekutif terbaik dijual

Pilihan BMW Live Cockpit Professional mendapat panel dasbor digital 12,3 inci dan layar tengah 10,25 inci; yang terakhir dikontrol dengan sentuhan atau roda putar normal di konsol tengah. Hal ini ditingkatkan oleh Personalizer BMW Cerdas, satu set kontrol suara yang merespon perintah suara alami, memberi Anda kemampuan untuk menyesuaikan suhu, mengatur nav atau mengubah stasiun radio, melacak atau volume seperti yang Anda lakukan dengan meminta Amazon Alexa atau Siri. Apple CarPlay juga standar, tetapi tidak ada Android Auto setidaknya.

Teknologi ini meluas ke pembaruan perangkat lunak terlalu banyak, yang akan membuat OS Anda sesegar mungkin, dan kunci digital opsional yang menggunakan ponsel cerdas Anda untuk membuka pintu.

Daftar kit standar sangat luas, dengan navigasi satelit, lampu LED kustomisasi, kursi kulit berpemanas, sensor parkir depan dan belakang dengan kamera terbalik, paduan 18-inci dan kontrol navigasi yang ditampilkan.

Harga telah meningkat hampir dua ribu poundsterling, dengan 320d otomatis di trim Sport datang pada £ 36.700. Namun, mengingat peralatan standar tambahan dan opsi yang lebih canggih, ditambah dengan penyempurnaan yang lebih besar, ruang ekstra dan teknologi lebih dari sebelumnya, Siri 3 terlihat seperti itu dapat mengatur ulang junior junior junior benchmarks ketika menyerang Inggris.