Baru BMW X5 M50d 2019 ulasan

0
9
<pre><pre>Baru BMW X5 M50d 2019 ulasan

Pada tahun 1999, BMW X5 menetapkan setiap template produsen premium sejak awal.

BMW mengambil langkah dengan peluncuran awal X5, yang merupakan SUV jalan-berat – kemudian batu yang sebagian besar belum dibuka – tidak hanya membedakan dirinya dari pesaing lepas pantai lepas pantai seperti Land Rover Discovery dan Mercedes G-Class, tetapi akhirnya lebih masuk akal daripada mereka.

• Penjualan SUV dan 4×4 Terbaik dijual

Cepat maju ke skenario yang kita temukan hari ini, dan trik pesta asli X5 sebagai SUV yang dirancang untuk menjadi yang terbaik di mana orang-orang menggunakan mereka yang paling – jalan – telah lama berubah dari titik penjualan unik ke pembeli minimal. Saingan seperti Porsche Cayenne, Audi Q7, dan Volvo XC90 semuanya telah dirancang untuk menjadi tajam untuk dikendarai atau nyaman dengan nyaman, pertama dan terutama.

Ini berarti bahwa ketika X5 memasuki generasi keempatnya, BMW tidak dapat bergantung pada momentum sebelumnya untuk menjual SUV aslinya. Kompetisi kejam ini, baru dibuat lebih mengesankan dengan kedatangan Mercedes GLE baru pada saat yang bersamaan. Sementara kami menunggu untuk mengendarai mobil di Inggris, kami sekarang telah berputar pada X5 baru di sini di rumah.

BMW baru akan menjadi yang paling populer dalam bentuk xDrive 30d, dengan penjualan diesel ditetapkan untuk tetap kuat, tetapi keluarga X5 terbaru akhirnya akan tumbuh menjadi beragam kelompok. Opsi bensin tersedia saat peluncuran dan pendarahan penuh X5 M pada tahun 2020, tetapi sekarang, versi M50d yang dipindahkan di sini terjadi di bagian atas tangga model.

Ini adalah tindakan pemanasan untuk V5 V8 bertenaga, dan itu melekat pada mesin enam liter enam liter diesel. Tapi itu memiliki empat turbocharger berkurang, mengambil tenaga untuk 395bhp dan torsi ke 760Nm monumental.

Itu angka kedua yang benar-benar mendefinisikan powertrain. Dengan lebih dari dua ton untuk mengangkut M50d tidak bergerak maju dengan kebutuhan mendesak yang Anda inginkan. Sebaliknya, itu sangat bergantung pada torsi untuk konsisten dalam mengumpulkan kecepatan bebas, terlepas dari gigi, revs atau jalan maju.

Hampir tidak berputar lebih dari 5.000 rpm, mesinnya licin dalam transmisi dan tidak mengganggu. Ekonomi bahan bakar yang diminta oleh 41.5mpg juga mengesankan.

Tingkat agresi tambahan dapat dikunci jika Anda meluncurkan X5 M50d ke mod mengemudi Sport Plus, yang membawa perpindahan gigi yang lebih keras, lebih cepat, dan lebih responsif daripada unit, namun secara keseluruhan, meskipun mobil tersebut mengenakan lencana M, rasanya lebih mengesankan sebagai cruiser lintas negara dari SUV yang dirancang untuk dikendarai.

M50d tidak mendapatkan pesawat kembar yang lebih baik yang tersedia di tempat lain di kisaran X5, menggunakan susunan pegas baja adaptif M Sport. Kami mencoba sistem dalam bentuk M Sport Professional. Ini jauh dari perusahaan, meskipun, menyerupai keseimbangan yang halus antara mempertahankan tubuh besar, berat X5 dalam pemeriksaan berkat stabilisasi roll tubuh aktif, dan tetap nyaman, bahkan pada roda 22-inci M50d besar.

Pilih set Profesional dan kemudi empat roda plus. Ini sedikit kurang menarik; Ini terasa sedikit tidak konsisten dalam tindakan, dan X5 tanpa sistem four-wheel menawarkan drive yang lebih manis dan lebih alami. Sangat tidak mungkin bahwa kasus M50d bernilai £ 70.000 dan dibandingkan dengan model 30d yang lebih murah, yang pada akhirnya adalah kemana uang kita akan pergi. Lihatlah daftar peralatan standar yang ditampilkan pada M50d dan spesifikasi model selain, seperti suspensi, sistem Mision dan sistem pembuangan, lampu pengaturan LED dan pengaturan audio Harman dan Kardon adalah satu-satunya yang akan Anda hadapi dengan model XLine dan M Sport yang lengkap. kuat sekali.

Tanda perubahan terbesar di atas X5 yang berusia 19 tahun adalah bahwa ia relatif mudah, seberapa besar pertumbuhannya. Model baru ini menggunakan platform baru yang disebut Longitudinal Modular Platform, yang dibagikan dengan X3. Namun, ada kesenjangan visual asli antara kedua SUV terlama BMW saat ini. Anda juga dapat menggambar baris ketiga di X5 yang baru, menjadikannya tujuh kursi.

Di tempat lain di dalam, ada ruang di depan dan di baris kedua, jadi lima orang dewasa akan sangat nyaman di X5. Dasbor menggunakan skema internal terbaru BMW, dengan tampilan yang lebih tajam dari sebelumnya. Kami akan membiarkannya menentukan apakah Anda lebih menyukai tampilan baru, tata letak, dan fripperies seperti pemetik gigi kristal. Namun, tampilan infotainment yang terang, tajam, dan cepat 12,3 inci, dan sementara versi 7.0 baru dari perangkat lunak iDrive membuatnya bahkan lebih rumit untuk dinavigasi daripada sebelumnya, itu masih ada sebagai salah satu sistem terbaik dalam bisnis ini. Namun, panggilan digital baru kurang meyakinkan; Panel Audi dan Mercedes lebih dapat dikonfigurasi.

Di belakang, boot 650 liter dapat dengan mudah diakses melalui split split tailgate, tetapi melebihi ukurannya oleh Audi Q7 baru, Volvo XC90 dan Mercedes GLE baru, yang menerima area kargo besar 825 liter.