Baru BMW Z4 2019 ulasan

0
48
<pre><pre>Baru BMW Z4 2019 ulasan

Ini adalah Z4 baru, dan pembuatnya mengklaim itu adalah inkarnasi pertama yang menawarkan daya tarik asli pengemudi. Itu benar: tidak seperti iterasi mundur sebelumnya, ini adalah mobil yang dianggap BMW yang akan menawarkan kesenangan untuk mengalahkan Porsche 718 Boxster S.

Tapi itu tidak mudah, karena sektor ini menawarkan banyak opsi. Meskipun BMW mungkin memilih Porsche sebagai patokan, pengemudi yang lebih fokus dapat melihat atap Alpine A110. Jika prioritas Anda adalah meluncur, apakah Audi TT Roadster bertaruh lebih baik?

• Mobil sport terbaik dijual

Kami telah mendorong spesifikasi spec Z4 M40i, yang bernilai lebih dari £ 49.000 – lebih dekat ke harga untuk standar Boxster daripada yang lebih tinggi S. Di bawah ini adalah Z4 sDrive20i (£ 36,990) dan sDrive30i (£ 40,690). Semua adalah penggerak roda belakang dan dilengkapi dengan kotak otomatis delapan kecepatan, meskipun model dasar akan mendapatkan enam manual kecepatan di masa depan.

Ke depan, unit yang lebih kecil lebih murah untuk dijalankan. Berdasarkan 2.0 liter bensin yang sama, baik 20i dan 30i diminta untuk mengembalikan 46,3mpg dan memancarkan 139g / km CO2. Sebuah tembakan M40i enam silinder ekstra berarti efisiensi mengambil hit, meskipun 38,1mpg mengklaim sama dengan Boxster S.

Galaxy Z4 yang baru diluncurkan berlari bersama dengan kebangkitan nama Toyota Supra untuk interpretasinya terhadap mobil sport dua pintu. Namun, sebenarnya ada beberapa komponen yang dibagi di antara keduanya; Mesin sumber BMW dan gearbox otomatis ZF mengisi daftar yang relatif pendek.

Casing Z4 semuanya baru. Ada banyak kegunaan aluminium dalam suspensi (yang memiliki peredam adaptif standar di M40i), dan perbedaan elektronik untuk membantu daya tarik tikungan ketat. Wheelbase 2.470mm lebih pendek 25mm dari mobil yang keluar dan 5mm lebih kecil dari Boxster.

Seperti yang Anda harapkan dari BMW, Z4 menawarkan distribusi bobot 50:50 yang sempurna, dan pusat gravitasi jauh lebih rendah dari sebelumnya. Ini sebagian berkat atap; go adalah desain lipat logam-mobil lama, diganti dengan tutup kain yang lebih ringan. Ini membuka dan menutup hanya dalam 10 detik dan pada kecepatan hingga 31mph, dan juga membantu untuk memecahkan ruang boot sebesar 50 persen hingga 281 liter kemegahan.

Ini bukan hanya operasi atap yang cepat. M40i menggunakan twin-turbo 3,0 liter langsung sama seperti M240i. Ini membantu Z4 mencapai 0-62mph dalam 4,6 detik yang, mudah, sama dengan Boxster S. Apa yang tidak bisa Anda dapatkan dari Porsche, tetapi BMW memberikan, adalah suara merdu enam silinder.

Gearbox Z4 juga bagus, halus – cepat, dan responsif – tetapi mereka tidak memiliki interaksi yang Anda dapatkan dari manual enam kecepatan Porsche.

• Mobil convertible terbaik yang tersedia

Perasaan itu benar-benar bagian dari aksi yang sering hilang di jalan juga. Seperti gearbox, sasis Z4 luar biasa; Gilirannya adalah pisau cukur yang tajam dan ujung depan tanpa penglihatan. Namun, melawan standar Boxster yang sangat tinggi, BMW jatuh sedikit pada dua hitungan. Pertama, kemudi. Meskipun akurat, rasanya agak rendah, jadi Anda akhirnya hanya membidik mobil di sepanjang jalan dibandingkan mendapatkan umpan balik nyata tentang apa yang terjadi di bawah Anda.

Isu kedua berat. Tips Z4 pada skala 1.535kg – 150kg lebih besar dari 718 Boxster dilengkapi PDK. Alpine A110 memiliki berat hanya 1.080kg. Seperti yang dilakukan sebagai sasis BMW, tidak mungkin menyembunyikan massa – dan membuat Anda bertanya-tanya seberapa bagusnya jika mobil dipasang pada diet.

Meskipun kritik mengemudi agak pemilih – hasil dari persaingan sengit yang dihadapi Z4 – masalah dengan interior semakin besar. Ada beberapa hal di dalam yang menarik; kualitas konstruksi tidak sempurna, sistem infotainment sangat bagus, dan kursi yang nyaman dalam perjalanan panjang karena mereka mendukung sepanjang jalur yang berbeda.

Masalah utamanya adalah dengan desain. Terlihat subjektif, tetapi tata letak dasbor hampir tidak berbeda dengan Seri 3 baru. Di dalam sedan empat pintu itu terlihat bagus, tetapi lebih baik memiliki sesuatu yang lebih menarik daripada mobil sport dua kursi. Pilih hampir apa saja sebagai saingan – Boxster, TT atau bahkan Ford Mustang – dan Anda akan menemukan perasaan yang lebih besar di dalamnya.