Baru Maserati Levante V6 bensin 2018 ulasan

0
144
<pre><pre>Baru Maserati Levante V6 bensin 2018 ulasan

Ketika Maserati meluncurkan SUV Levante yang berbasis Givli pada tahun 2016, penjualan globalnya hampir dua kali lipat dalam sekejap mata, dan pada saat itu adil untuk mengatakan bahwa Maserati, merek itu baik dan benar-benar kembali dalam bisnis.

Dua setengah tahun yang lalu, Levante terus melakukan yang terbaik untuk Maserati, dengan China menjadi pasar nomor satu diikuti oleh Amerika Serikat, Jerman, Italia dan Inggris yang berada di nomor lima. Tapi di kaki langit ada masalah yang dihadapi penjualan mobil terbesar Maserati.

• 4×4 dan SUV terbaik yang dijual sekarang

Sejauh ini versi yang paling populer adalah turbodiesel V6, yang tidak mengherankan karena juga Levante termurah yang dapat Anda beli. Tapi kita semua tahu apa yang terjadi pada pasar diesel sekarang, jadi meskipun faktanya – di Inggris setidaknya – Levante Diesel terus berkontribusi sekitar 70 persen dari total penjualan, sesuatu yang harus dilakukan.

Masukkan model bensin V6 3.0 liter baru, yang dikenal sebagai The Levante. Pada trim dasar, biayanya adalah £ 61.425 dan mampu menyediakan 156mph courtesy of 345bhp twin-turbo V6 engine. Nol hingga 60mph membutuhkan waktu 6,0 detik dibandingkan dengan 6,9 detik untuk model diesel £ 58,315, meskipun bensin bensin V6 Levante yang layak secara ekonomis membutuhkan pukulan cukup lama di samping setara diesel mereka hanya 23,5mpg terhadap 34,0mpg.

Olahraga dan / atau model mewah lainnya tersedia dengan mesin yang sama, keduanya berharga £ 69,425. Varian mewahnya disebut GranLusso, model GranSport yang lebih sporty, tetapi terlepas dari trim interiornya yang khas dan beberapa elemen gaya untuk membedakannya di luar – gaya perbatasan GranSport lebih agresif – ketiga versi baru Levante pada dasarnya adalah mobil yang sama.

Di dalam, konsol tengah telah dirancang ulang dan termasuk tuas baru untuk gearbox otomatis delapan kecepatan sementara kulit tempat duduk telah ditingkatkan pada semua versi. Di luar, ada juga lampu LED Matriks baru ditambah berbagai macam warna baru dan roda yang lebih besar dengan baik 20in sebagai opsi pelek standar atau 21in. Ada juga level baru dari trim "Nerissimo" dengan lukisan hitam hitam.

Semua bensin V6 Levantes memperoleh penggerak tenaga listrik yang sama yang diperkenalkan ke Ghibli tahun lalu, dan mereka semua datang dengan suspensi udara gantung "Skyhook" sebagai standar. Maserati dengan bangga menunjukkan bahwa tidak ada saingan lain yang datang dengan salah satu elemen ini, meskipun mereka tersedia sebagai opsi di Range Rover dan Porsche Cayenne.

Di jalan Levante adalah tas campuran untuk menjadi jujur. Di satu sisi rasanya sangat lincah untuk SUV besar dan beratnya lebih dari dua ton. Secara fisik lebih besar dari dua pesaing yang disebutkan di atas tetapi dari belakang roda itu tidak terlihat selebar, terutama dibandingkan dengan Range Rover.

Mesin V6 twin-turbo juga memberikan kekuatan tetapi tidak berarti kinerja kelas utama. Anda perlu menyalakannya untuk mendapatkan yang terbaik dari itu, dan tidak pernah memiliki lonjakan yang sama dengan yang Anda dapatkan dari Cayenne Turbo, meskipun mesinnya memadukan dengan baik dengan delapan kecepatan otomatis, bahkan jika tidak ada paddle shifter di versi GranLusso Dorongan kita adalah kelalaian aneh. Biayanya tambahan £ 270, yang tampaknya sedikit berarti di Maserati 70's.

Namun, Anda dapat mengendarai Maserati Levante ini dengan niat olahraga yang nyata dan itu tidak akan bergulir seperti yang Anda harapkan. Dari sudut pandang khusus ini, sangat mengherankan untuk mengemudi, terutama jika Anda memilih Sport yang mengencangkan peredam, menaikkan setir dan menempatkan knalpot, mesin, dan transmisi ke dalam mode berbuah.

Namun di sisi lain, tingkat peningkatan, dan kualitas perjalanan khususnya, bukanlah di mana mereka harus bersaing pada tahap ini. Bahkan dalam mode Leisure, perjalanan terlalu kaku, terlalu gelisah, terlalu sibuk, sementara tahap tengkorak ban juga terlalu mengganggu serta pesaing terbaik.

Selain itu, kabin ini, meskipun dilengkapi dengan baik untuk uang, tidak memiliki kualitas dasar yang Anda rasakan dalam kompetisi utama. Setidaknya jumlah ruang yang ditawarkan di depan dan belakang, dan dalam sepatu bot, sulit untuk mengetuk.

Oleh karena itu, bagi seorang pengemudi SUV yang antusias yang tidak selalu menginginkan apa yang orang lain dapatkan, Levante tetap dan menarik, jika pilihannya salah. Di beberapa daerah, itu sangat bagus, tetapi di tempat lain rusak. Dan terkadang itu juga mengecewakan. Maserati kemudian, tepat ke intinya.