Colorado mengadopsi standar mobil bersih California

0
37

Colorado telah menjadi negara bagian, bersama dengan Distrik Columbia, untuk mengadopsi standar kendaraan emisi rendah berbasis di California, meningkatkan tantangan bagi pembuat mobil dalam menghadapi prospek pasar mobil yang kompetitif ketika pemerintahan Trump mencoba untuk merusak efisiensi bahan bakar federasi standar.

Pada hari Jumat, Komisi Pengendalian Kualitas Udara negara, standar rilis baru untuk pekerjaan ringan dan menengah yang dijual di kendaraan Colorado dimulai dengan model tahun 2022. Dikatakan aturan baru akan mengurangi karbon dioksida oleh hampir 2 juta ton pada tahun 2030.

Asosiasi Dealer Mobil Colorado mengkritik keputusan itu sebagai pasar yang membatasi pilihan konsumen.

"Ini akan meningkatkan pajak $ 2,110 menjadi rata-rata kendaraan di Colorado, pajak akan lebih tinggi pada SUV dan truk yang lebih disukai Coloradans," kata Chief Executive Officer Tim Jackson dalam sebuah pernyataan.

Dia menambahkan: "Komisi tampaknya telah memikirkannya sebelum peristiwa dari proses pengaturan ini dimulai, dengan cepat menurun bahkan aturan yang rumit akan memaksakan kita waktu yang diperlukan untuk sepenuhnya mengevaluasi dampaknya."

Pada bulan Juni, Gubernur John Hickenlooper memerintahkan Departemen Kesehatan Masyarakat dan Lingkungan dan komponen pencemaran air untuk membuat program kendaraan emisi rendah berdasarkan kebutuhan California.

"Saya memuji komitmen Kontrol Kualitas Air dan Divisi Pengendalian Pencemaran Air untuk melindungi kualitas udara dan perlindungan dari kembali ke hari-hari awan cokelat," kata Hickenlooper dalam sebuah pernyataan Jumat.

California mulai menggunakan kendaraan emisi rendah standar pada tahun 1990 di bawah kekuasaannya di bawah Undang-Undang Udara Bersih untuk menetapkan aturan sendiri untuk polusi udara. Negara-negara lain dapat memilih untuk mematuhi standar-standar tersebut sebagai pengganti standar federal, tetapi mereka tidak boleh melebihi mereka. Saat ini, standar federal dan California ditawarkan oleh pemerintahan Obama pada tahun 2010. Di bawah kedua perangkat regulasi, batas emisi gas rumah kaca telah menjadi lebih ketat melalui model 2025. Administrasi Trump telah merekomendasikan tingkat kekuasaan California untuk mengikuti jalurnya sendiri di mobil bersih.

Federasi EPA dan NHTSA diharapkan untuk mempublikasikan aturan final tahun depan setelah meninjau ribuan komentar umum. Setidaknya 18 negara bagian, serta area lokal dan lingkungan, peraturan akhir yang sesuai dengan opsi administratif, menyulitkan pembuat mobil untuk merencanakan cara membangun kendaraan.

Jika peraturan federal diterapkan, tetapi otoritas khusus California ditetapkan, industri dapat menghadapi prospek kendaraan rekayasa untuk dua pasar – 40 persen dari negara-negara yang mengikuti standar California – atau tidak menjual model tertentu di banyak negara bagian.