Delphi melihat lebih banyak masalah pada 2019

0
11

Delphi Technologies, unit unit Powertrains dari Delphi Automotive, melaporkan laba yang lebih rendah dan pendapatan bersih yang lebih rendah pada kuartal ketiga, sebagian besar karena faktor-faktor yang melanda keputusan pemasok lainnya, terutama penurunan penjualan yang tak terduga di China.

"Pertumbuhan di semua wilayah, terutama Cina, sangat sederhana," kata Nair, CEO berbasis Delphi Technologies yang berbasis di London, dalam panggilan konferensi Rabu. Delphi Technologies saham jatuh 9,4 persen dalam perdagangan awal pada berita bersama dengan perkiraan perusahaan pada aliran keuangan lanjutan pada tahun 2019.

Delphi Technologies mengatakan laba bersih kuartal ketiga turun 50 persen menjadi $ 39 juta. Perusahaan melaporkan pendapatan sebesar $ 1,2 miliar, turun 4 persen dari tahun lalu. Perusahaan mengatakan penjualan di China turun 12 persen, terlepas dari efek dari valuta asing.

Pemulihan 2020

Eksekutif Delphi mengatakan dalam panggilan konferensi bahwa 2019 akan menjadi "titik balik" dalam pendapatan dan pendapatannya.

Artinya, arus angin saat ini akan berlanjut hingga 2019:

Produksi mobil global datar, terutama di Cina
Penurunan permintaan untuk mobil penumpang mati, terutama di Eropa
Pengeluaran modal yang lebih tinggi untuk bersiap-siap untuk bisnis baru

Pada tahun 2020, bisnis pra-pemesanan baru mulai muncul secara online, kata perusahaan itu.

Nair mengatakan Delphi memiliki banyak alasan untuk bersikap optimis, dimulai dengan pesanan bisnis baru. Pada kuartal ketiga, Delphi telah memesan kontrak bernilai baru senilai $ 3,8 miliar sepanjang hidup mereka. Perusahaan telah memesan $ 9 miliar tempat bisnis baru, yang telah mengalahkan $ 7,1 miliar dalam pemesanan untuk semua 2017, kata Nair.

Habiskan uang untuk menghasilkan uang

Pemesanan bisnis baru tidak seimbang di area pertumbuhan berteknologi tinggi, khususnya injeksi langsung bensin dan segmen Delphi Power Electronics yang ditujukan untuk kendaraan hibrida dan listrik.

Sementara itu, Delphi perlu berinvestasi sekarang untuk memenuhi permintaan di masa depan, kata Nair. "Lebih dari 2019," katanya, Delphi akan "mengubah momentum pesanan untuk momentum pendapatan."

Sementara itu, kata pendapatan angin dari produksi rendah mesin diesel ringan akan mulai menghilang tahun depan. Delphi juga akan mengurangi biaya, yang akan mengkompensasi beberapa efek negatif, katanya.

Slim

CFO dari Sehgal mengatakan bahwa itu terluka oleh beberapa pemasok lain di China karena pelanggan Delphi lebih kecil dari pembuat mobil Cina, yang kehilangan saham di pasar yang lebih lembut.

Pengeluaran modal jangka pendek yang lebih tinggi, mengatakan marjin lebih rendah dari rata-rata keseluruhan Delphi untuk bisnis baru yang dipesan dalam injeksi langsung bensin dan Elektronika Daya, sehingga produk meningkat dalam skala dan keuntungan dalam efisiensi manufaktur. Butuh waktu "12 hingga 18 bulan lebih lama dari yang diharapkan pada awalnya," katanya.

"Kami selalu mengatakan bahwa margin GDI akan naik ke skala, dan itulah yang terjadi," katanya dalam sesi tanya-jawab dengan para analis.

Cari CEO

Menanggapi pertanyaan itu, Nair tidak akan mengatakan apakah dia berlari untuk menjadi CEO permanen Delphi. Nair telah menjadi anggota Delphi Technologies ketika ia menggantikan Liam Butterworth, yang mengundurkan diri dari Delphi Technologies pada bulan Oktober. 5 dan bergabung dengan spesialis pemulihan Melrose Industries sebagai Chief Executive Officer.

Sebelum Desember 2017, Delphi Technologies dioperasikan sebagai segmen Delphi Automotive Powertrain Systems. Delphi Automotive memangkas operasi elektroniknya sebagai perusahaan terpisah, Aptiv, yang berbasis di Dublin.

Delphi Technologies peringkat tidak. 58 dalam daftar Berita Otomotif dari 100 pemasok global teratas, dengan penjualan suku cadang untuk pembuat mobil di seluruh dunia sebesar $ 3,9 miliar pada tahun 2017, berdasarkan penjualan yang seharusnya merupakan perusahaan terpisah.