Fiat Panda mendapat rating crash test NCAP "mengejutkan" nol

0
11
<pre><pre>Fiat Panda mendapat rating crash test NCAP "mengejutkan" nol

Fiat Panda telah dianugerahi bintang nol "mengejutkan" untuk keselamatan kecelakaan oleh Euro NCAP, dan hanya mobil kedua yang dinilai sangat rendah. Mobil nol pertama – Fiat Punto – telah ditarik dari penjualan hanya delapan bulan setelah ditarik sesuai dengan kriteria NCAP saat ini.

Seperti halnya Punto, Panda mendapatkan nilai yang cukup baik ketika pertama kali dievaluasi, mendapatkan empat bintang dari lima tahun 2011. Namun, ketika mobil paling mahal dijual dengan harga pasar saat ini, Italia hanya menjual 16 persen di area hunian anak. – Peringkat terendah yang pernah diberikan dalam kategori ini, dan jauh di bawah rata-rata industri sebesar 79 persen.

• Fiat Punto mencatat skor nol-bintang NCAP yang pertama

Penguji mengatakan dummies pengujian darurat menunjukkan bahwa 10 tahun di Panda menghadapi "risiko tinggi cedera" selama tes efek samping "karena hubungan kepala-ke-kepala", saat membaca "menunjukkan perlindungan yang lemah pada kepala dan leher untuk anak-anak 6 dan 10 tahun "dalam tes offset depan. Panda mendapat nilai 45 persen untuk perlindungan yang ditawarkan kepada penduduk dewasa, dan dianugerahi 47 persen untuk "pengguna jalan terbuka" seperti pejalan kaki.

Daerah penilaian rendah lainnya untuk Panda termasuk "perlindungan lemah" untuk dada pengemudi selama pengujian offset depan, penutup kuil "miskin" untuk penumpang kursi belakang, "tempat penampungan pejalan kaki yang buruk" di sepanjang dasar cermin dan di atas tiang kaca " dan sabuk pengaman sistem peringatan untuk kursi belakang yang tidak memenuhi persyaratan tes Euro NCAP.

Nilai terendah Panda adalah dalam kategori keamanan, di mana hanya diberi tujuh persen – hasil yang didorong sebagian oleh fakta bahwa itu tidak tersedia dengan sistem bantuan pengemudi selain penjaga kursi keselamatan.

Mengomentari hasilnya, Matthew Avery dari Thatcham Research – yang menguji mobil tersebut bersama dengan Euro NCAP – mengatakan: "Hasil pengujian NCAP yang mengejutkan menunjukkan komitmen yang tidak konsisten terhadap keselamatan, karena Fiat telah menghasilkan empat dan lima bintang mobil di masa lalu." Avery menambahkan. Panda harus datang dengan standar rem darurat otonom "seminimal mungkin" karena "menawarkan perlindungan jika macet."

Panda generasi ketiga kini telah terjual sejak 2011, dan didasarkan pada & # 39; Mini & # 39; Fiat. Ini dapat melacak akarnya kembali ke 2003, dan juga mendukung Fiat 500 saat ini.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) menghadapi lebih banyak kesulitan daripada NCAP, dengan Jeep Wrangler baru diberikan hanya satu bintang dari lima.

Juru bicara Fiat mengatakan kepada Auto Express: "Kami menjaga keamanan pelanggan dan pengguna jalan lainnya dengan sangat serius. Fiat Panda mematuhi semua undang-undang keamanan di setiap negara tempat penjualannya".

Apakah Anda memiliki Fiat Panda? Ceritakan tentang pengalaman Anda di bawah ini …