Ford Fiesta ST: studi uji jangka panjang

0
42
<pre><pre>Ford Fiesta ST: studi uji jangka panjang

Jarak tempuh: 2.107
Ekonomi: 39.8mpg

Kejuaraan Reli Dunia baru saja dikemas di Australia, tetapi pada bulan Oktober saya melakukan perjalanan ke North Wales untuk kaki Inggris # seri. Anda lihat, ada tautan jelas yang akan dibuat dengan tambahan terbaru untuk armada kami: Ford Fiesta ST yang baru.

Tim reli M-Sport telah menjalankan Ford di WRC sejak 1997, dan tahun ini bersaing dengan Fiesta WRC. Tentu saja, model bertingkat di seluruh dunia tidak memiliki banyak kesamaan dengan mobil jalan kami, serta beberapa persamaan visual.

• Ambil hatchback terbaik

Memindahkan reli Fiesta adalah mesin turbo empat silinder 1,6 liter, misalnya, sementara ST saya memiliki tiga silinder 1,5 liter. Semua suspensi mobil WRC juga dipesan. Tetapi ketika Anda berada di jalan Ford kami, itu membuat Anda merasa seperti seorang pengemudi reli. Mesin ini hampir sama dengan mobil WRC, yang muncul di atas terendam dan ditolak dengan kekacauan saat Anda berakselerasi dari putaran rendah.

Pengemudi cepat dan memberikan banyak umpan balik dari jalan, dan ada banyak genggaman depan, sehingga Anda dapat melemparkannya ke sudut dan menikmati chassis yang terorganisasi dengan baik.

Tetapi tidak ada cara saya dapat mengklaim memiliki keterampilan yang ditunjukkan oleh orang-orang seperti Elfyn Evans di turnamen sepanjang tahun, jadi saya duduk dengan sopir Inggris untuk mencari tahu apa yang dia pikirkan tentang versi terbaru dari palka panas Ford.

"Saya hanya pergi dengan cepat tetapi saya benar-benar menyukainya," katanya kepada saya. "Aku tidak mau mengemudi terlalu sering karena aku butuh lisensi untuk pekerjaanku!"

Saya tidak setuju dengan Elfyn di sini, karena bagi saya Fiesta ST adalah salah satu mobil performa yang paling dinilai untuk digunakan di jalan. Ia memiliki jumlah daya dan cengkeraman yang sempurna untuk dinikmati setiap hari. Anda dapat mempercepat keluar dari persimpangan menggunakan potensi penuh mesin dari gigi pertama ke yang ketiga, di mana banyak model panas Anda akan melanggar batas kecepatan di tengah-tengah jarak kedua di dalam jangkauan.

Selain itu, Fiesta ST dapat disesuaikan dengan kecepatan yang wajar. Warnanya lebih basah, di mana lift sudut-tengah akan memperketat garis di tikungan. Sangat menyenangkan dan tidak pernah terasa menakutkan.

Elfyn memberitahuku bahwa tidak ada perbandingan antara mengendarai mobil reli dan mobil jalan. Sebagai permulaan, suspensi awal dan ban khusus berarti bahwa mobil reli mampu mengambil pelet tingkat reli Welsh dengan kecepatan tinggi. Ada banyak perjalanan di mata air dan peredam sebagai hasilnya, tidak seperti di jalan mobil. Perjalanan ST saya cukup bagus untuk menetaskan panas, tetapi melalui tonjolan besar Anda dapat merasakannya mencapai ujung perjalanannya yang tertunda dengan debar.

Pengaturan yang garang ini berfungsi untuk memperbaiki body roll Fiesta – hampir tidak ada apa-apanya kecuali Anda sangat sulit dikalahkan – dan menjaga ban tetap menekan ke permukaan jalan, meskipun Anda menabrak tikungan di tengah. Dia diadili dengan bijaksana untuk jalan, tapi saya tidak bisa membayangkan dia bekerja dengan baik di kerikil seperti Fien WRC Elfyn.

Sementara pembalap Inggris mengalami kemunduran di rumahnya dan peringkat ke-20, rekan setimnya, Sebastien Ogier memenangkan Fiesta sendiri, di depan Jari-Matti Latvala, Toyota Yaris WRC.

Sangat sempurna untuk melihat kesuksesan Fiesta di kaki WRC Inggris, karena saya menganggap ST juga untuk berkendara di jalan-jalan Inggris.

Setelah saya menyelesaikan area layanan M-Sport, saatnya pulang ke rumah. Dan perjalanan dari North Wales ke London menunjukkan apa yang hebat dengan Fiesta Fiesta rate, karena lebih halus dan tidak teratur.

Ford hidup dengan baik di jalan raya, dan berkat fungsi Android Auto standar, saya dapat menggunakan Google Maps untuk menghindari kemacetan lalu lintas di selatan ke ibu kota.

Karena kami memiliki mobil di kantor, saya tidak menghabiskan banyak waktu di dalamnya. Seringkali ada pertarungan di antara anggota tim untuk mencoba model baru dalam armada, dan itu lebih penting ketika sesuatu yang menarik seperti Fiesta ST tiba.

Tetapi teman-teman saya mengatakan kepada saya bahwa mereka suka mengendarai supermini panas ke dan dari tempat kerja, karena itu juga menyenangkan di sekitar kota. Mesinnya sangat kuat dari jarak putaran rendah dan perpindahan gigi yang licin, jadi ada kesenangan untuk berkendara dari kota; itu adalah rumah yang cukup jauh di mana saja.

* Kutipan Asuransi dari AA (0800 107 0680) untuk 42 tahun di Banbury, Oxon, dengan tiga poin.