Ford, Toyota, masalah ekonomi FCA Turki

0
157
<pre><pre>Ford, Toyota, masalah ekonomi FCA Turki

Penggemar mobil seperti Ford, Toyota dan Fiat Chrysler Automobiles sedang dilanda krisis ekonomi Turki.

Penjualan kendaraan ringan di negara itu telah menurun tahun ketiga setelah harga kendaraan baru naik sebagai tanggapan terhadap nilai runtuhnya lithium Turki.

CEO Ford, Steve Armstrong, mengatakan situasi itu adalah "situasi angin luar yang signifikan" bagi perusahaan itu ketika berusaha membalikkan kerugian Eropa.

Ford membangun van Transit dan Transit / Tourneo lebih ringan di Otosan dengan mitra dan memiliki 25 persen pasar van lokal. Termasuk mobil, Ford memiliki pangsa pasar 12 persen di negara itu pada 2017.

"Pasar Turki agak sulit dalam hal harga nilai tukar dan jumlahnya akan di bawah tekanan," kata CEO Toyota Motor Eropa Johan van Zyl.

Toyota tidak mendapat manfaat dari lira yang lemah dalam hal ekspor karena membeli euro. Hit keuangan utama untuk Toyota Shrinking Market dan karena pembuat mobil perlu menyerap beberapa mobil lokal, kata van Zyl.

Toyota membangun sedan Corolla di Turki untuk pasar lokal dan ekspor, dan baru-baru ini menginvestasikan $ 400 juta untuk memproduksi SUV kompak CH-R untuk ekspor ke Eropa.

Fiat Chrysler dan perusahaan patungan Renault juga rentan terhadap resesi Turki, kata Carol Thomas, seorang analis untuk Eropa tengah dan timur di LMC Automotive.

Di antara model-model lain, Fiat membangun mobil kompak Tipo / Egea di Turki dan Renault menghasilkan kereta Clio kecil.

Inflasi, kenaikan suku bunga

"Pasar domestik telah terpukul dengan nilai tukar, kenaikan inflasi, dan kenaikan suku bunga," kata Thomas.

Pasar Turki dapat jatuh ke 609.000 kendaraan pada 2018 dan AS 450.000 pada 2019, kata LMC, meskipun perusahaan dapat memeriksa angka di atas jika Turki melakukan pemotongan pajak untuk merangsang permintaan 2019.

Penjualan turun 34 persen menjadi 543.231 11 bulan di kendaraan pertama, Asosiasi Distributor Otomotif mengatakan awal bulan ini. Penjualan November mencapai 42 persen menjadi 58.204.

Produksi kendaraan akan turun menjadi 1,5 juta tahun ini dari 1,66 juta pada 2017 dan turun menjadi 1,4 juta pada 2019, perkiraan LMC. Produksi turun 8 persen dalam 11 bulan pertama menjadi 1,43 juta. Ekspor tidak berubah lebih dari 1,22 juta kendaraan, kata Asosiasi Produsen Otomotif Turki.

Turki telah menarik pembuat mobil sebagai tempat produksi berbiaya rendah, dengan pasokan pekerja terampil yang sehat dan lokasi sentral untuk akses mudah ke UE, Eurasia, dan Timur Tengah.

"Energi jauh lebih murah daripada di Eropa, dan Turki relatif dekat dengan Eropa, sehingga mudah untuk ekspor di sana," kata Fawad Ahmad, analis di IHS Markit.

Pembuat mobil telah menghasilkan produksi lokal untuk membangun mobil yang dirancang khusus dengan pembeli Turki, yang memilih sedan palka pilihan di Eropa. Akun sedan untuk setengah dari pasar.

Kendaraan Renault dan Dacia di Turki turun 34 persen menjadi 100.993 dalam 11 bulan pertama 2018, menurut riset pasar JATO Dynamics. Penjualan mobil van dan Ford turun 39 persen menjadi 57.692. Jumlah Fiat Chrysler turun 42 persen menjadi 60.450. Penjualan merek Toyota turun 19 persen menjadi 30.479.