Jaguar I-Pace eTrophy: pengendara listrik baru yang digerakkan

0
134
<pre><pre>Jaguar I-Pace eTrophy: pengendara listrik baru yang digerakkan

Jaguar I-Pace akan berlomba. Dimulai di Riyadh, Arab Saudi, pada 15 Desember, seri I-Pace eTrophy akan menyaksikan hingga 20 contoh yang disediakan oleh SUV listrik yang berjuang untuk menghormati jalan di seluruh dunia, mendukung FIA Formula E musim kelima kejuaraan listrik.

ETrophy sedang dikembangkan sebagai seri listrik satu-membuat pertama, serta seri pertama yang membuat apa pun terjadi dalam skala global, dengan putaran berikutnya terjadi di Mexico City, Hong Kong, Roma, Paris, Monako, Berlin, dan New York pada tahun ini 2019.

• Perkiraan musim Formula E 2019

Pada awal musim, kami menciptakan pebalap baru di Stowe Circuit Silverstone yang solid, tak lama setelah pengemudi memasuki musim berpartisipasi dalam tes identifikasi di tempat tersebut.

Dari luar, sayap belakang yang besar, kursi belakang dan splitter depan, elevasi tinggi yang ditinggikan dan pendinginan pendingin yang menonjol pada roda depan membuat ras I-Pace terpisah dari saudara berjalan.

Dan segera setelah Anda terikat, rasanya sangat banyak dari mobil-mobil jadul atau mobil reli, dengan beberapa kontrol limbah umum dari dashboard mobil jalanan di sana-sini, tetapi sebagian besar produksi mobil dilepaskan untuk menghemat berat. Setelah menekan tombol mulai, pesan & # 39; siap untuk dikendarai & # 39; pada dasbor digital memungkinkan Anda mengetahui bahwa mobil telah diaktifkan, menggantikan guncangan mesin berulang yang menunjukkan pengendara bertenaga pembakaran telah dimulai.

Sebelum meninggalkan garasi, ada beberapa protokol keamanan yang perlu dilakukan. Membakar api bukan lagi risiko, tentu saja, tetapi sengatan listrik sangat banyak. Serangkaian lampu status kecil yang dihias di sekitar mobil memungkinkan mekanik untuk mengetahui aman untuk bekerja ketika mereka hijau, sementara ada saklar memotong listrik di dashboard untuk menekan dalam hal kecelakaan, sehingga mobil dapat dengan aman didekati oleh para marsekal.

Saat prosedur selesai, saatnya menekan tombol & # 39; D & # 39 ;, tekan akselerator dan geser secara diam-diam. Awalnya, tidak adanya suara mesin yang terbakar dalam konteks ini lebih membingungkan daripada di jalan. Tapi segera Anda menyadari ini memungkinkan Anda untuk fokus pada rem, putaran, dan akselerasi lebih mudah daripada mobil balap lainnya.

• Mobil listrik terbaik yang dijual

Dan eTrophy jauh dari diam sampai mati; berurusan dengan pintas secara agresif atau online untuk beberapa & # 39; kelereng & # 39; dan raket cacophonous mengelilingi interior yang hampir kosong. Dan ketika Anda menekan rem, ada campuran menusuk dari sistem regeneratif, yang sangat baik untuk menggosok kecepatan.

Mengendarai ban baru Super-Michelin Pilot (dan keren), I-Pace awalnya meleleh sedikit tetapi cengkeramannya menjadi lebih kuat ketika ban menjadi panas. Ini masih merupakan mobil yang mencegah retensi dan kesabaran; Kecenderungan alami adalah untuk memahami dan, sama seperti mengendarai kereta dalam, harus halus, menjaga momentum dan tidak melampaui rem, throttle atau input pengemudi.

Sepotong percepatan cepat mobil listrik dari macet hanya benar-benar memanifestasikan dirinya ketika Anda menarik keluar lubang; sekali hingga kecepatan, kehilangan momentum dihukum dan Anda tidak bisa hanya menurunkan gigi dan lantai throttle untuk pulih.

Akan menarik untuk melihat driver mana yang beradaptasi dengan cepat untuk kekuatan pendorong ini, sambil mempertahankan posisi mereka dan menghindari hambatan beton yang tak terpisahkan yang membentuk sirkuit jalan Formula E. Penampilan spektakuler tampak dijamin ketika musim dimulai pada 15 Desember.

Penjual Bryan: pandangan pembalap

Bersama dengan Brit Katherine Legge, pengemudi Bryan Sellers American yang berusia 36 tahun akan bersaing untuk American Rahal Letterman Lanigan Racing di I-Pace eTrophy. Menggambarkan apa yang mendorong mobil, pembalap sportcar berpengalaman berkata: "Kami terbiasa dengan kebisingan, intrusi dan getaran dari mesin pembakaran internal, jadi hampir sama tidak masuk akal!

"Anda harus mempelajari kembali apa yang dikatakan mobil dan bagaimana rasanya. Karena itu, mobil produksi harus memiliki keterampilan lebih dari pengendara murni, Anda harus lebih baik dengan waktu kaki Anda, transisi antara pedal.

"Ini tentang mencari tahu bagaimana menyelesaikan lambat tetapi tidak terlalu pengereman, bagaimana menghapus rem dan kali putar mobil sebelum menerapkan throttle.

"Perbedaan dalam mobil saya yang lain sangat mudah untuk dikelola, jadi peralihan dari pengereman ke akselerator tidak begitu penting. Apa yang Anda temukan dengan motor listrik adalah bahwa begitu Anda mendapatkan gas, itu akan mendorong beberapa ketidakseimbangan dalam mobil; Anda perlu menyesuaikan diri dengan itu. dan pikirkan semuanya. "

Spesifikasi

Model: I-Pace eTrophyPerformance: 0-62mph dalam 4,5 detik; kecepatan maksimum 121mphPowertrain: motor listrik 395bhp; Baterai 90kWh Battery: balapan AP dengan Bosch Motorsport ABSWheels & ban: 22 inci alloy palsu dengan 265/35/22 ban jalan Michelin Pilot Super SportSpensi: Buku mengkilap dan mata air, peningkatan laju pegas di depan dan belakang

Apakah Anda pikir seri baru Jaguar I-Pace eTrophy akan sukses? Beri tahu kami pemikiran Anda di bawah …