Kantong udara luar dapat mengurangi tingkat keparahan kecelakaan hingga 40 persen

0
174
<pre><pre>Kantong udara luar dapat mengurangi tingkat keparahan kecelakaan hingga 40 persen

Airbag luar ruangan yang berkembang dari derek mobil akan mengurangi tingkat keparahan cedera akibat kecelakaan mobil hingga 40 persen, menurut pemasok suku cadang mobil terkemuka.

Airbag eksternal ZF dirancang untuk bertindak sebagai zona crumple tambahan jika terjadi tabrakan, menempatkannya untuk menutup sisi mobil dalam milidetik, menyerap tenaga dari kendaraan lain dalam skenario efek samping.

• Mobil paling aman dijual di Inggris

Meskipun konsepnya resmi, ZF telah mengembangkan kantong udara eksternal selama beberapa tahun, dan meningkatnya jumlah sensor, kamera, dan teknologi kecelakaan yang semakin banyak berarti bahwa integrasi mereka berpotensi lebih dekat.

"Konsep kami tentang kantong udara terbuka pra-kecelakaan adalah contoh yang baik tentang bagaimana ZF ingin mencapai Vision Zero, dunia tanpa kecelakaan dan pelepasan." Dr. Michael Büchsner, kepala sistem keamanan pasif ZF berkata.

Airbag eksternal itu sendiri bukanlah sesuatu yang baru – Volvo V40 memiliki fitur yang muncul di atas kap mesinnya, kembali pada tahun 2012. Tetapi ketika airbag V40 menciptakan titik lembut untuk pejalan kaki, kantong udara konsep ZF baru dirancang untuk menyerap dampak dari kendaraan lain. .

Kronologi Airbag

Pertama mereka dipasang di roda kemudi, kemudian muncul kantong udara kompartemen penumpang, sementara lutut, tirai dan bahkan airbag umum hari ini. Mereka juga telah ada lebih lama dari yang mereka bayangkan, dipatenkan pada 1950-an, dan pertama kali muncul dari kemudi mobil produksi pada tahun 1973 Oldsmobile Toronado. Tank General lainnya berada di garis depan dalam menerima airbag, yang pada awalnya dimaksudkan untuk menggantikan kursi, tidak melengkapinya.

W126 Mercedes S-Class 1980 adalah mobil Eropa pertama yang memiliki airbag, yang pada awalnya dirancang untuk bertindak sebagai Sistem Operasi Tambahan atau SRS. 1987 Porsche 944 Turbo adalah model pertama yang memiliki pengemudi standar dan airbag penumpang, sementara kantung udara lutut dan lutut menjadi terkenal pada akhir 1990-an.

Sementara itu, Mercedes S-Class dan Ford Mondeo sekarang memiliki sabuk pengaman kantong udara untuk mendistribusikan kekuatan impak dari sabuk, sementara airbag pejalan kaki muncul dari kap mobil Land Rover Discovery Sport dan Volvo V40.

Apakah Anda pikir airbag luar ruangan adalah ide yang bagus? Beri tahu kami pemikiran Anda di bawah …