Kegagalan Diesel MoT adalah empat kali lipat di bawah aturan uji rilis baru

0
62
<pre><pre>Tingkat kegagalan MoT untuk pelipatan ganda sejak pengenalan tes baru

Lebih dari empat kali lebih banyak mobil diesel telah gagal dalam tes MoT untuk produksi bahan bakar sejak tes kritis baru diperkenalkan pada bulan Mei tahun ini.

Sebanyak 58.004 diesel gagal dalam rilis rilis tes MoT antara 20 Mei dan 19 November 2017, tetapi angka ini naik menjadi 238.871 selama periode yang sama tahun ini. Uji emisi baru telah terbukti sangat sulit dalam diesel, pada kenyataannya, 17 persen dari semua kegagalan MoT untuk kendaraan diesel karena kerusakan emisi tahun ini – naik dari 10 persen pada tahun 2017.

• Mobil-mobil MoT terbaik dikecualikan

Tes Kementerian Perindustrian melihat salah satu reformasi terbesarnya pada tanggal 20 Mei, ketika kategori kesalahan Minor, Mayor dan Berbahaya diperkenalkan, dan pemeriksaan emisi yang lebih keras dibawa masuk.

Mobil diesel dilengkapi dengan filter partikulat (DPF) yang mengeluarkan asap bening dari warna apa saja, misalnya, mereka sekarang secara otomatis gagal MOS mereka, sementara mobil bensin yang mengeluarkan asap hitam bening berwarna biru atau jelas terlihat lebih dari lima detik saat idle juga gagal.

Beberapa mobil tampaknya berjuang untuk memenuhi persyaratan baru ini, dengan data dari Driver dan Vehicle Standards Agency (DVSA) yang menunjukkan hampir 750.000 mobil gagal dalam MOT mereka untuk bantuan antara 20 Mei dan 19 November 2018 – naik dari 350.000 selama periode yang sama tahun ini terakhir. Tetapi ketika dua kali lebih banyak mobil bensin gagal pada 2018 dibandingkan tahun 2017 (naik dari 292.468 menjadi 505.721), mobil diesel lebih buruk.

Van diesel memiliki pengalaman serupa dengan mobil diesel. Sebanyak 448 persen lebih banyak mobil diesel gagal memeriksa emisi mereka selama periode yang sama, naik dari 3.585 pada tahun 2017 menjadi 19.648 pada tahun 2018.

• Checklist tes MoT: kiat-kiat terbaik untuk membantu mobil Anda

Meskipun peningkatan ini, tingkat kegagalan secara keseluruhan di semua kategori cacat sangat stabil, dengan 34,7 persen mobil bensin dan 33,2 persen dari tes kegagalan diesel sejak Mei 2018. Selama periode yang sama tahun 2017, tarif adalah 35,7 dan 33,8 masing-masing.

Mengomentari angka-angka itu, kepala eksekutif DVSA Gareth Llewellyn mengatakan bahwa organisasi "berkomitmen untuk membuat perbedaan nyata bagi orang-orang di masyarakat yang hidup dan kesehatannya dihancurkan oleh kualitas udara yang buruk." Llewellyn menambahkan bahwa sejak kriteria uji baru diperkenalkan pada bulan Mei, "hampir 750.000 kendaraan telah dilepas atau diperbaiki."

Apakah mobil Anda baru-baru ini gagal? Beritahu kami di bawah ini …