Keputusan yang dipandu sendiri Inrix, kata Ash Inrix

0
118
<pre><pre>Keputusan yang dipandu sendiri Inrix, kata Ash Inrix

DETROIT – Banyak kota terburu-buru ke garis akhir kendaraan otonom, tetapi agar teknologi kendaraan mandiri bisa maju, harus ada perubahan dalam pembicaraan.

Itulah yang dilakukan Avery Ash. Kepala mobilitas otonom untuk Inrix, data kendaraan dan perusahaan analitis yang bertindak sebagai perantara antara sektor publik, pembuat mobil dan operator.

Ketika Ash bergabung dengan Forum Ekonomi Dunia tentang Masa Depan Kemampuan Kota dan Otonomi, dengan fokus pada Boston, tema utama muncul, katanya.

"Banyak sektor publik merasa mereka tertinggal jika mereka tidak melakukan sesuatu yang berkaitan dengan kendaraan otonom," kata Ash. "Situasi seperti itu tanpa rasa hormat yang jelas mengarah pada hasil yang buruk – apakah investasi yang tidak perlu, hukum atau peraturan yang tidak produktif, kebingungan dan kekecewaan di sektor publik dan swasta dan konsumen."

Alat yang memungkinkan sektor publik dan swasta memberi dampak.

Kota itu sering mengajukan dua pertanyaan, Ash berkata: Bagaimana mereka mempersiapkan kendaraan otonom dan, ketika mereka berada di jalan, bagaimana mereka berinteraksi dengan mereka?

Ash mendesak mereka untuk merestrukturisasi pola pikir mereka, yang "sering menggambarkan otonomi sebagai perlombaan menuju semacam garis finish yang belum ditentukan."

Pikirkan kendaraan otonom sebagai teka-teki, bukan balapan, kata Ash.

"Kendaraan otonom seperti teknologi lainnya harus dilihat sebagai alat tantangan," katanya. "Peluru perak hari ini."

Untuk membantu kota memahami bagaimana berinteraksi dengan kendaraan otonom, Inrix meluncurkan AV Road Regulation, sebuah platform yang dirancang untuk menjembatani kesenjangan data antara operator kendaraan otonom dan otoritas jalan. Pendekatan pemetaan yang ada telah dikembangkan tanpa keterlibatan sektor publik. Rambu jalan dan jalur lajur bekerja dengan baik untuk manusia, kata Ash, tetapi mereka tidak bekerja dengan baik untuk AV. Dengan Aturan Jalan AV, kota menyediakan versi digital dari peraturan lalu lintas mereka.

"Ini memecahkan tantangan besar yang diposisikan oleh industri dan menghabiskan banyak waktu dan sumber daya untuk pengembangan diri," kata Ash.

Pilot yang dirancang di Boston awalnya diperluas ke pasar lain: Austin, Texas; Portland, Maine; Cambridge, Mass; Las Vegas, Skotlandia dan West Midlands, Inggris.

Jaguar Land Rover, May Mobility, nuTonomy, dan Renovo juga berencana untuk menggunakan Aturan Jalan AV saat peluncuran, kata Ash.