Ketegangan perdagangan AS-Cina akan melampaui Trump, pakar Mary Gallagher dari Universitas Michigan

0
85
<pre><pre>Ketegangan perdagangan AS-Cina akan melampaui Trump, pakar Mary Gallagher dari Universitas Michigan

DETROIT – Sangat menggoda untuk menyalahkan perjanjian perdagangan saat ini antara China dan AS. kepada Presiden Donald Trump, yang kemudian mengancam tarif impor 25 persen.

Tetapi ketegangan akan berlangsung lama setelah Trump menghilang, memperingatkan Mary Gallagher, direktur Pusat Studi Cina Lieberthal-Rogel di Universitas Michigan.

Gallagher mengatakan kepada hadirin di sesi "World Genius Series" dari Kongres Otomotif Dunia.

"Ada banyak rintangan hukum di A.S.A pada pencurian kekayaan intelektual dan akses ke pasar China," kata Gallagher. "Masalah-masalah ini tidak akan hilang dalam jangka pendek."

Gallagher menyatakan bahwa ia telah mempelajari perdagangan AS-China selama bertahun-tahun. "Saya rasa tidak terlalu ekstrim untuk menggunakan istilah seperti & # 39; perang dagang & # 39; dan & # 39; teknologi perang dingin & # 39;," katanya. "Ini hal terburuk yang kulihat."

Terlepas dari semua ini, produsen dan pemasok China tidak mendukung rencana mereka untuk berekspansi ke Amerika Utara.

Tetapkan ceruk

Beberapa eksekutif Cina mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka ingin membuat nama samaran di AS. dan pasar global lainnya – dan itu penting untuk kelangsungan hidup mereka.

Yanfeng Automotive Interiors, produsen trim interior terbesar di dunia, terlihat berkomitmen untuk A.S. operasi yang cukup besar. Perusahaan ini memiliki 12.000 karyawan di Amerika Utara, kata David Wang, wakil manajer umum operasi Amerika Utara.

"Jika Anda berada di China, sulit untuk bersaing dengan pemasok global," kata Wang. "Anda harus dekat dengan pelanggan Anda, Anda harus go global."

Berteman dengan Yanfeng, Sanhua Automotive adalah kentang goreng kecil, dengan penjualan hanya $ 50 juta di Amerika Utara. Tetapi Sanhua, yang memproduksi komponen pengontrol iklim, memiliki pabrik yang dibangun untuk memproduksi katup dan penukar panas untuk General Motors dan pelanggan lainnya.

Tarif 25 persen impor dari China akan merusak Sanhua, tetapi perusahaan itu tidak mendukung AS, kata Tiger Lu, presiden AS Sanhua. operasi.

"Angka itu jelas dampak bisnis kami, tetapi kami memiliki strategi ekspansi global," kata Lu. "Ini bisa memberikan kecepatan untuk ekspansi kita."

Lihatlah panjang-lebar

Pemasok Cina di A.S. cenderung mengambil pandangan panjang, kata Michael Dunne, CEO perusahaan konsultan California ZoZo Go LLC.

"Jangka pendek, pemasok mengambilnya," kata Dunne. "Keuntungan mereka menderita, tetapi tidak cukup untuk mencegah mereka melanjutkan."

Yang pasti, tarif mungkin lebih besar untuk pembuat mobil Cina. Jack Cheng, CEO startup EV Nio Inc., mengatakan ia ingin mendirikan bidang khusus di China sebelum berekspansi ke AS.

Perusahaan mulai menjual crossover ES8 tahun lalu, dan sekarang sedang bersiap untuk meluncurkan model ES6. "Itu akan memakan waktu," kata Cheng, ketika ditanya tentang rencana Nio untuk A.S. pasar.

Ketika Nio meluncurkan penjualannya di sini, Cheng ingin memastikan bahwa teknologi otonom mobil dapat memenuhi standar Barat. Jadi Nio memperkuat A.S. staf teknik.

"Kami fokus pada teknologi otonom," kata Cheng. "Ketika kita datang ke sini, kita harus siap untuk itu."