New Skoda Karoq Scout 2019 ulasan

0
124
<pre><pre>New Skoda Karoq Scout 2019 ulasan

Skoda Karoq melonjak ke puncak daftar crossover keluarga favorit kami saat memasuki pasar pada akhir 2017. Yang lain merasa malu bahwa tawaran terakhir Skoda di kelas SUV padat telah kehilangan gaya aneh dan tebal yang membuat pendahulunya, Yeti, sangat menarik.

Tapi sekarang Karoq telah diberikan perawatan Kepanduan: direnovasi terinspirasi oleh jalan yang telah mendekorasi Octavia dan Perkebunan Kodiaq. Demikian pula, trim level baru mengembalikan daya tarik Yeti?

• Beli SUV dan 4×4 terbaik

Pramuka Karoq mendapatkan berbagai desain interior dan eksterior yang membedakannya dari seluruh jajarannya. Di luar, pelat samping dan pelat rasial di tepi bawah bemper memberikan penampilan yang kasar dan siap, cermin pintu mendapatkan sentuhan akhir perak yang berbeda, dan ada pelindung Pramuka di sayap depan.

Di dalamnya, kabin pintar mendapat desain baru yang dilepas dengan panel cokelat di kursi yang memiliki urutan yang sesuai dengan urutan dan Scout, dan memotong kayu untuk memasukkan pintu. Semuanya bersatu untuk menghasilkan tampilan paling menarik bagi Karoq lagi.

Para pengintai duduk di puncak jajaran, dan harganya kira-kira seharga lebih dari £ 2000 lebih banyak dari SE L. Still, roda 19 inci, panorama atap matahari, bak belakang elektrik, pedal aluminium, dan paket jalan kasar (beberapa panel bodi bawah perlindungan) standar pada Scout akan menambah £ 2.395 hanya pada harga daftar SE L.

Fungsi infotainment dikelola oleh sistem navigasi layar sentuh 8 inci lengkap dengan Apple CarPlay dan Android Auto (unit 9,2 inci yang lebih besar adalah opsional). Di belakang, ada sepatu boot yang kuat, dan Scout memiliki kursi belakang pintar VarioFlex sebagai standar: mereka meluncur, bersandar, melipat, dan dapat dilepas sama sekali. Jika Anda tidak harus membawa lima, dimungkinkan untuk mengambil kursi tengah, memungkinkan dua kursi luar untuk meluncur ke ruang bahu tambahan.

Semuanya memuaskan sejauh ini, tetapi mereka yang mencari aspirasi off-road sejati mungkin kecewa dengan Pramuka. Ketinggian perjalanan tetap sama dengan Karoq lainnya, dan ban sangat dirancang dengan mempertimbangkan penggunaan jalan. Jika off-roading adalah nomor prioritas untuk crossover keluarga Anda, Jeep Compass di Trailhawk trim akan terbukti lebih terjangkau.

Tetapi kenyataannya adalah bahwa kebanyakan orang tidak menyalip rute gunung di supermarket rata-rata – meskipun mereka ingin terlihat seperti yang mereka bisa. Oleh karena itu, sistem penggerak empat roda Karoq akan jauh lebih memadai, sehingga kebanyakan orang tidak akan melihat untung kecuali itu mempercepat persimpangan ketat atau saat berpacu di ladang berlumpur.

Fakta bahwa tidak ada perbedaan mekanis dari seluruh jaringan 4×4 Karoq berarti sama saja untuk mengemudi. Sangat menyenangkan, dengan kata lain: sisik pedal, rem pedal, kopling, dan gearbox semuanya sangat cocok satu sama lain sehingga Anda langsung merasa nyaman. Persiapan suspensi menghasilkan keseimbangan yang manis antara kenyamanan dan kelincahan: lebih kuat dari Peugeot 3008 tetapi lebih fleksibel daripada mobil Karoq, SEAT Ateca.

Ada dua mesin yang dapat dipilih, keduanya menghasilkan 148bhp: bensin twin 1,5 liter dan diesel 2.0 liter yang dikendarai di sini. Diesel mulus, halus dan memberikan kinerja yang memadai. Dalam trim Scout, itu hanya ditawarkan dengan gearbox manual enam percepatan yang akurat, sementara pembeli bensin terbatas pada DSG otomatis tujuh percepatan. Diesel dikatakan mencapai sekitar 44mpg (tergantung pada opsi instalasi) pada sistem pengujian WLTP, dan waktu kita di jalan menunjukkan itu dapat sepenuhnya direalisasikan di dunia nyata.

Jadi Karoq Scouts adalah crossover yang sangat baik, tetapi sementara opsi tambahan menawarkan nilai terbaik untuk uang dibandingkan dengan SEL yang sebanding, hanya 4×4 powertrain membuatnya menjadi titik mahal di lingkungan Karoq. Efek dari penggerak roda depan baik untuk bensin dan diesel biaya £ 1.560 dan £ 1.810 diturunkan di sepanjang garis Karoq, sehingga penggerak roda depan Karoq SE L 2.0 TDI berharga £ 3.955 lebih murah dari pada penggerak empat roda. Dengan kata lain, jika Anda dapat melakukannya tanpa sistem 4×4 tambahan dan (nilai nilai yang diakui) Anda dapat menghemat £ 75 per bulan dengan memilih SE L 2.0 TDI pada perjanjian keuangan PCP empat tahun yang serupa seperti.