Pasang hibrida plug-in dari EV yang menabrak teluk, kata si ahli

0
78
<pre><pre>Hibur plug hibrida dari EV charging bay, kata para ahli

Kendaraan hibrida plug-in (PHEVs) harus dilarang menggunakan kendaraan listrik (EV) yang mengisi bay, melepaskan mereka untuk digunakan di & # 39; EV & # 39; murni, menurut laporan baru.

Kebanyakan PHEV yang dijual hari ini terbatas pada tarif tarif yang dapat mereka terima hingga sekitar 3.7kW, tetapi pengisi cepat tercepat memberikan setidaknya 50kW, tingkat yang diterima EV paling murni. Itu berarti biasanya membutuhkan waktu sekitar lima menit agar EV menerima pembayaran 15 mil, sementara PHEV akan memakan waktu satu jam untuk menerima rentang yang sama.

EV pengisian infrastruktur Harold Dermott berpendapat bahwa – sampai PHEV "memiliki jangkauan listrik dan dapat menerima listrik pada kecepatan yang lebih cepat" – mereka harus dilarang menggunakan teluk yang dikenakan di area layanan jalan tol.

• Mobil hibrida plug-in terbaik dijual

Menulis dalam laporan untuk RAC Foundation yang berjudul Pengembangan Jaringan Publik Chargepoint Public, Dermott menyatakan keprihatinan bahwa jika PHEV terus memblokir EV dari penggunaan ruang pengisian cepat, titik pengisian akan "tidak tersedia untuk tujuan penting mereka untuk mengisi BEV [battery electric vehicles]"Dan pendapatan dari operator jaringan akan" runtuh ".

Studi ini juga mencatat bahwa ada peningkatan keandalan poin biaya publik – dengan penurunan unit layanan dari 14,8 persen menjadi 8,3 persen – tetapi mengatakan ini masih terlalu tinggi.

Selain itu, dua jenis kredensial pengisian diidentifikasi dalam laporan Dermott – pengisian perjalanan, di mana tujuan utama pada titik pengisian adalah untuk "mengisi dengan listrik" – dan mengisi daya tujuan, di mana pengisian daya merupakan hal sekunder akibat kegiatan lain, seperti belanja, kunjungi pusat rekreasi atau parkir mobil di stasiun kereta.

• Mobil listrik terbaik yang tersedia

Laporan tersebut menyebut lokasi titik muatan – terutama hub yang lebih besar – untuk menawarkan layanan dan fasilitas yang sama yang diharapkan di stasiun bahan bakar biasa, seperti perlindungan cuaca, makanan dan minuman, toilet dan lampu.

Direktur RAC Foundation, Steve Gooding memperingatkan bahwa jika mobil hanya dapat diisi ulang pada tingkat terbatas, maka memasang "selalu lebih cepat dan lebih kuat" titik pengisian akan "buang uang", menambahkan bahwa itu adalah "kunci" untuk mobil dan pengisi daya yang kompatibel.

Gooding menekankan persyaratan "dasar" semua pihak yang terlibat dalam industri untuk berkomunikasi satu sama lain, karena "kebijakan, teknologi, dan pasar hampir jatuh ke atas mereka".

Apakah Anda pikir kendaraan hibrida plug-in harus dilarang dari ruang pengisian EV? Beritahu kami di bawah ini …