Pedagang ingin penjualan dan keterampilan data di manajer mobil bekas

0
163
<pre><pre>Dua mantan eksekutif FCA, mantan UAW, secara resmi dikirim dalam skandal

Salah satu MBA Ken Garff Automotive Group terbaru dengan latar belakang dalam sains dan statistik data.

Tetapi monitor baru tidak akan dalam strategi akuntansi atau perusahaan. Sebaliknya, ia bekerja sebagai pembeli kendaraan khusus untuk kelompok distributor Salt Lake City.

Kelompok distributor "lebih menggerakkan peran analis data" dalam akuisisi kendaraan yang digunakan, kata Brett Parham, direktur mobil nasional di Ken Garff.

Pendekatan baru tampaknya canggih, tetapi Ken Garff tidak sendirian. Grup ini saat ini sedang mengoperasikan kendaraan ritel bekas. Manajer carpool generasi berikutnya adalah data pintar dan telah digunakan oleh manajer manajer lama.

Bank: Mencampur data, pengalaman

"Pedagang telah" bergerak ke arah mengandalkan manajer mobil bekas, tetapi sekarang manajer mobil-menyewa memiliki lebih banyak data yang dapat digunakan untuk mengakses persediaan yang tepat untuk daerahnya, "kata Jonathan Banks, manajer umum penilaian kendaraan di JD Power.

Sekarang, alih-alih manajer mobil yang digunakan berkata, "Oh, saya suka, musim semi mendatang, saya perlu membeli satu ton persediaan. Mari kita pergi ke sana dan mengambil karena saya harus menjual barang-barang ini," menurut Bank, banyak metodis, menggunakan data. "

Walser: Peran manajer pra-dimiliki telah rusak. "Kami putus dan ditaklukkan."

Peran baru

Ken Garff berencana untuk mempekerjakan orang lain di awal 2019 untuk mengisi perannya sebagai "analis akuisisi." Analisis akan memeriksa biaya perolehan setiap kendaraan secara total, termasuk harga pembelian grosir, biaya lelang, biaya transportasi dan biaya pemulihan yang diharapkan. Parham mengatakan mereka juga bertugas mengawasi pasokan pasar hari, kurangnya pengalaman dan pengalaman distributor dengan kendaraan yang sebanding. Manajer kendaraan konsumen tingkat dealer masih perlu menandatangani kendaraan sebelum membeli.

Di Walser Automotive Group di Edina, Minn., Peran manajer pra-dimiliki telah dikonfirmasi. Manajer mobil bekas masih memiliki tiga atau empat orang yang didedikasikan semata-mata untuk pemborosan. Hal ini karena sulit bagi seorang manajer kendaraan untuk digunakan untuk fokus pada persediaan bangunan, menurut dan kekhawatiran tentang bagian dari proses penjualan kendaraan bekas, kata CEO Andrew Walser.

"Kamu menjadi pelaku dan kamu tidak punya apa-apa," kata Walser. Sebaliknya, "Kami putus dan berhasil menaklukkan."

Peralihan ke Walser dimulai dengan sungguh-sungguh sekitar satu dekade yang lalu, ketika para pemimpin perusahaan menyadari bahwa mereka tidak hanya dapat menangani tugas-tugas seseorang.

Brian Benstock, yang Paragon Honda-nya di New York City disebut oleh J.D. Bank Power adalah inovator dalam penjualan kendaraan bekas, dengan mengatakan dia memiliki aturan untuk manajer penjualannya: Ketahuilah angka-angkanya.

Ini dapat mencakup lalu lintas pada halaman kendaraan online rinci dan halaman hasil pencarian, di mana mobil memiliki persediaan pasar hari terendah, di mana mereka ditemukan dan bagaimana mereka dapat diperoleh secara efisien. Ini tidak lagi hanya menutup pelanggan yang berjalan di pintu – itu memiliki kendaraan yang tepat untuk menawarkannya, kata Benstock.

"Anda harus menjadi seorang matematikawan," katanya.

Parham: Kelompok ini beralih ke analis

Lebih dari angka

Bank-bank tersebut sangat banyak jumlahnya siswa. Sebelum J.D. Peranan kekuasaan, ia bekerja pada peran analis utama di NADA Used Car Guide. Dan para pedagang telah memperpanjang dan biasanya bertanya-tanya apakah pekerjaan di kendaraan bekas ada di kelompok mereka, katanya.

"Mereka mencari lebih banyak orang dan menggunakan alat itu," kata Bank. "Mereka benar-benar melihat cara mengintegrasikan data untuk membuat keputusan cerdas tetapi juga memanfaatkan kegiatan bisnis saya dengan staf saya sekarang."

Bagian terakhir adalah poin penting.

Sebanyak pedagang, otomotif, otomotif, otomotif, dan data otomotif dalam pembuatan keputusan kendaraan mereka, semuanya memiliki lebih dari sejumlah fitur. Dengan kata lain, masih ada tempat bagi manajer mobil yang digunakan untuk melelang, menggunakan keputusan berdasarkan proposal spesifik di lapangan – di samping generasi ahli data masa depan.

"Manajer mobil bekas – mereka suka mobil ini seperti anak-anak mereka," kata Dave Katarski, COO dari Feldman Automotive Group di Michigan. "Ketika kamu masih memiliki semangat kewirausahaan di toko, kamu menang."