Pengaruh Sergio Marchionne masih ada untuk CEO FCA, Mike Manley

0
35

DETROIT – Chief Executive Officer Fiat Chrysler, Mike Manley sangat menyadari banyak pendahulunya – dan meskipun beberapa orang Sergio Marchionne belum pernah mengajar.

Ketika pindah ke pabrik perakitan kedua di Detroit dan menamai COO untuk Amerika Utara minggu lalu, Manley membuktikan betapa baiknya murid-muridnya selama pertemuannya di depan Marchionne.

Satu contoh pelajaran yang dipelajari sekali lagi memotong aliran produk yang menguntungkan selama berbulan-bulan sekaligus untuk memulihkan instalasi instalasi. Itu adalah pelajaran mahal untuk Marchionne pada tahun 2013 dengan peluncuran Jeep Cherokee, yang meninggalkan merek tanpa SUV sekunder selama lebih dari setahun.

Untuk membantu mencegah kekambuhan, FCA akan mematikan mesin Mack II pada tahun 2012 menjadi operasi perakitan untuk Grand Cherokees tiga baris dalam model tahun 2021, menurut laporan pekan lalu di The Detroit News bahwa Automotive News kemudian dikonfirmasi.

Pabrik Perakitan Jefferson Utara, yang menjadikan Grand Cherokee dan Dodge Durango di seberang Mack II, tanpa mengganggu pasokan top line-nya. Jeep SUV.

Manley juga belajar untuk mendelegasikan tanggung jawabnya daripada pendahulunya.

Marchionne adalah pekerja gila yang diterima dengan skor laporan langsung dan sejumlah eksekutif eksekutif baik di dunia dan beberapa perusahaan. Kecepatan dan ruang lingkup tanggung jawabnya mengejutkan – sampai Marchionne diedit sebelum dia memiliki kesempatan untuk pensiun.

Perwakilan

Sejak mengambil alih 21 Juli, menyerahkan peran lain kepada pemuda, atau seperti yang dia lakukan minggu lalu – membawa orang luar untuk membantu.

Pada tanggal 6 Desember, Manley bernama Mark Stewart COO dari wilayah FCA di Amerika Utara, pekerjaan yang dipegang oleh Marchionne pada awal 2018 dan kemudian oleh Manley. Stewart, 51, memiliki latar belakang sebagai insinyur listrik dan ZF TRW auto carrier COO. Sepanjang tahun lalu, dia adalah presiden operasi Amazon, mengelola 200 fasilitas dengan 180.000 staf, Manley mengatakan kepada karyawan dan email bahwa FCA dirilis secara terbuka.

Stewart adalah bos regional Manley yang ditunjuk sejak ia menjadi CEO. Pada bulan Oktober, ia menunjuk pemimpin lama Mopar Pietro Gorlier sebagai kepala FCA Eropa, Timur Tengah dan Afrika. Manley mengadakan kedua pekerjaan regional sementara setelah kematian Marchionne dan hari-hari pengunduran diri tiba-tiba kemudian Alfredo Altavilla, yang telah memimpin wilayah Eropa, Timur Tengah dan Afrika.

Kedua penugasan itu, bersama dengan tugas awal Tim Kuniskis untuk memimpin Jeep di Amerika Utara dan Alfa Romeo dan Reid Bigland untuk memimpin Ram lagi, meninggalkan Manley dengan hanya satu gelar: Chief Executive Officer.

Efek tanaman

Keputusan untuk membangun versi tiga baris Grand Cherokee dapat berarti akhir Dodge Durango.

Diperkenalkan kembali pada akhir 2010, menurut Marchionne, untuk membantu pemasok untuk Grand Cherokee mempertahankan produksi, Durango memiliki kehidupan yang sangat tinggi. Rata-rata lebih dari 5.000 unit per bulan dalam penjualan di AS, Durango telah memberikan banyak penggerak all-wheel yang sangat dibutuhkan, pilihan SUV tiga baris untuk pelanggan yang menolak mengendarai kereta.

Tetapi sementara Dodge Dodge adalah branding yang diizinkan untuk SRT, itu juga dapat menagih FCA dan penukaran uangnya. Manley, Marchionne, dan FCA lainnya telah lama mengetahui bahwa badge Jeep membantu pengguna yang terpisah dari klip industri yang sulit mereka capai selama beberapa tahun.

Grand Cherokee Row – yang akan menjadi konstruksi unibody seperti binaraga – Jeep dengan nama Wagoneer dan Grand Wagoneer. Kendaraan masih diharapkan untuk diproduksi di kompleks Truk Instalasi Warren, utara Detroit, setelah pabriknya berakhir dengan Ram 1500 Klasik.