Persidangan Bloodhound SSC berakhir setelah keruntuhan finansial

0
12
<pre><pre>Persidangan Bloodhound SSC berakhir setelah keruntuhan finansial

07 Desember 2018

oleh
Tyler Heatley

Meskipun ada upaya untuk menyelamatkan perusahaan meskipun percobaan Bloodhound SSC rekor kecepatan tanah 1000mph, tidak ada pembeli yang ditemukan, membuat proyek ini berakhir

Rekor kecepatan tanah telah lama menjadi pernyataan nasional dan efisiensi rekayasa, meskipun lebih banyak orang gagal untuk mencoba rekor dunia. The Bloodhound SSC telah ditetapkan untuk menjadi mobil pertama yang mematahkan 1000mph, tetapi kesulitan keuangan menempatkan proyek tersebut ke dalam administrasi awal tahun ini. Hari ini kami melaporkan berita sedih bahwa tidak ada investor baru ditemukan dan proyek Bloodhound secara resmi mati.

Lebih banyak catatan kecepatan darat …

Dirancang untuk menyeberangi tepi sungai di Afrika Selatan di luar Mach 1.3, Bloodhound SSC mewakili beberapa teknik Inggris paling inovatif yang pernah ada. Mobil sepanjang 42 kaki ini didukung oleh mesin jet Rolls-Royce dari Eurofighter Typhoon dan rocket booster untuk menghasilkan 47,959lb ft dorong yang diperlukan. Velg aluminium alloy khusus dirancang untuk berputar pada kecepatan 10,200 rpm dan menahan gesekan ekstrim yang dihasilkan selama rekaman.

Secara aerodinamis, Bloodhound diperlukan untuk menciptakan keseimbangan yang baik antara downforce dan drag minimum untuk menjaga mobil tetap dikendalikan pada kecepatan ekstrim ini. Setiap camber dan sudut telah dinodai, disimulasikan, dan diterapkan dengan hati-hati ke kendaraan.

Tujuannya adalah untuk meningkatkan rekor kecepatan tanah sebesar 33%, peningkatan terbesar yang pernah terlihat, mungkin membuat upaya percobaan terakhir seperti ini. Andy Green mengemudikan mobil untuk memegangi tepi sungai yang dibuat khusus di Afrika menggunakan pengalamannya sebagai pilot RAF dan pemegang rekor sebelumnya di Thrust SSC – mobil supersonik pertama.

Ketika proyek kembali ke administrasi pada bulan Oktober, wawancara Autocar dengan administrator Andrew Sheridan membuat hal-hal positif.

& # 39; Untuk beberapa perusahaan dan individu yang kaya, jumlah yang dibutuhkan sedikit lebih banyak daripada perubahan yang longgar. Dan ini adalah sebagian kecil dari biaya pendanaan tim untuk menyelesaikan balapan terakhir di musim F1, atau menjalankan Piala Amerika, "katanya.

Untuk mencapai Bloodhound 1000mph diperlukan £ 25 juta ($ 31.9m) dalam pendanaan tambahan. Mobil itu sebelumnya menjalankan uji 200mph di Inggris, tetapi pada saat ini adalah satu-satunya tindakan Bloodhound yang pernah dilihat.

Pembiayaan upaya merekam selalu sulit, bahkan untuk beberapa pemecah rekor paling terkenal. Donald Campbell berjuang untuk memenuhi kebutuhannya meskipun rekornya memecahkan rekor dan rekor air – mencatat hubungannya dengan ayahnya, rekor terobosannya yang terkenal.

Sungguh merupakan upaya berbahaya bagi mereka yang bersedia mengendarai kendaraan seperti itu ketika mereka menempatkan hidup mereka berturut-turut untuk mendorong batas-batas yang diketahui. Campbell meninggal mencoba untuk memecah rekor kecepatan air di Bluebird K7 pada Januari 4,1967, setelah berminggu-minggu menunggu kondisi yang tepat. Ada yang mengatakan bahwa tekanan latar belakang dari sponsor dan pers dapat mengakibatkan terburu-buru untuk segera mencoba proses pengembalian.

Rekor kecepatan tanah saat ini dipegang oleh Thrust SSC dan dirancang oleh Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers, Reece Liebenberg, Joshua Hambury dan Jeremy Bliss. Noble juga memimpin pemegang rekor sebelumnya, Thrust2, pada tahun 1983. Pada 15 Oktober 1997, Thrust SSC mencapai 763mph dan menjadi mobil pertama yang menembus penghalang suara, di Greenhound's pilot Green.

Ketika Bloodhound SSC gagal menarik investor baru, aset proyek akan dijual untuk membantu melunasi utang apa pun. Nasib kereta api itu sendiri belum diketahui, tetapi komponen yang dipinjam seperti mesin RAF Eurofighter harus dikembalikan.

Untuk mem-parse kata-kata yang tepat, & # 39; Jadi beginilah caranya. Bukan dengan ledakan sonik, tapi merengek. & # 39;