Renault-Nissan diatur untuk slugfest setelah penangkapan Ghosn

0
141

Jatuhnya Carlos Ghosn tiba-tiba tampak siap untuk melepaskan perebutan kekuasaan antara Renault dan Nissan atas aliansi yang telah dia awasi selama dua dekade.

Sementara kedua pihak berkomitmen untuk kemitraan, mereka siap untuk mobil perang, orang yang akrab dengan pembicaraan mereka mengatakan. Mungkin juga untuk membela kepentingan mereka sendiri, itu mungkin telah berkembang menjadi salah satu slugfest perusahaan yang paling sulit belakangan ini.

Tahanan Jepang ditangkap di Jepang karena dugaan aliansi keuangan, sementara Renault mampu mencoba untuk melemahkan posisinya, kata orang-orang. Awalnya, Renault adalah mitra yang lebih kuat, telah berubah: Nissan sekarang menjual mobil ketiga lebih tinggi setiap tahun dan memperoleh lebih banyak keuntungan.

"Krisis baru saja dimulai untuk aliansi," kata Kenneth Courtis, ketua Starfort Investment Holdings, kelompok investasi, ekuitas swasta, dan komoditas. "Semua hal yang mengganggu akan muncul ke permukaan."

Cerita ini didasarkan pada diskusi lebih dari setengah lusin orang yang dekat dengan perusahaan, yang diminta untuk dibahas. Seorang perwakilan Renault menolak berkomentar, sementara seorang perwira Nissan segera meminta komentar.

Dewan Nissan menggulingkan Ghosn sebagai ketua pada hari Kamis, tiga hari setelah penangkapannya, jatuhnya rahmat bagi seorang eksekutif yang sangat terakreditasi dengan produsen mobil dari runtuhnya pada tahun 1999. Dengan Ghosn pergi, CEO Nissan Hiroto Saikawa telah merencanakan revisi aliansi untuk membuatnya lebih adil untuk pabrikan mobil Jepang, orang sudah tahu rencananya. Nissan telah lama didistribusikan oleh pemerintah Prancis yang terlibat dalam aliansi itu, kata satu orang.

Daimler Rescue?

Renault akan menghadapi langkah tiba-tiba untuk membentuk kembali hubungan, kata yang lain. Skenario yang mungkin termasuk membawa pasangan lain seperti Daimler untuk memperkuat lengan federasi Eropa, mengatakan dua orang, meskipun rencana tersebut sedang dibahas. Daimler dan Renault-Nissan mulai delapan tahun lalu dengan transmisi mobil dan van kecil. Kolaborasi tiga arah didukung oleh 3,1 persen kepemilikan saham.

Perancis juga dapat memanfaatkan eksekutif dengan kredibilitas di kedua pihak, seperti Wakil Presiden Eksekutif Toyota, Didier Leroy, bertindak sebagai perantara, kata satu. Perancis dan mantan eksekutif Renault, 60, adalah pemimpin bisnis terkenal di Jepang. Leroy menolak berkomentar.

Manajer eksekutif Renault, Leroy, dapat diberi label sebagai perantara.

Pertemuan federal direncanakan untuk minggu depan di Amsterdam, yang mungkin termasuk Daimler, orang yang memiliki pengetahuan tentang masalah ini.

Renault, dengan Perancis sebagai pemegang saham terbesar, memiliki 43 persen minat di Nissan, yang pada gilirannya hanya memiliki 15 persen Renault, tanpa hak suara. Ketidakseimbangan itu telah menyebabkan kemarahan di Nissan selama bertahun-tahun.

Baru-baru ini, strukturnya semakin kontroversial di Jepang karena peningkatan kinerja Nissan. Nissan menjual sekitar 5,8 juta mobil tahun lalu – dibandingkan dengan hanya 3,7 juta untuk Renault – dan menyediakan tautan ke China, di mana Renault hanya memiliki kehadiran kecil, dan AS, di mana pembuat mobil Prancis tidak ada.

Berdasarkan hukum perusahaan Jepang, hak suara Renault dapat dibatalkan jika Nissan menaikkan kepemilikannya menjadi lebih dari 25 persen di produsen mobil Prancis. Di bawah kekuasaan Perancis, jika Renault menurunkan minatnya pada Nissan di bawah 40 persen, itu akan membantu pembuat mobil Jepang mendapatkan hak suara di perusahaan Prancis.

Sebelum penangkapannya minggu ini, Ghos sibuk membuat rencana untuk membuat persekutuan "permanen", mungkin melalui merger. Yaitu, pertentangan dari dalam Nissan, termasuk dari Saikawa, mantan putranya.

Kedua belah pihak sepakat bahwa masa depan Ghosn, yang tinggal di tempat yang sama dengan hukuman mati, adalah sekte yang menyerang serangan bawah tanah Tokyo pada tahun 1995, yang sebagian besar dieksekusi hanya beberapa bulan yang lalu. Dia tidak berkomentar secara terbuka sejak penangkapannya.

Pejabat pemerintah resmi yang dekat dengan Presiden, Emmanuel Macron, mengatakan bahwa kesepakatan melawannya adalah sifat yang serius dan serius. Dia juga mengatakan bahwa pemerintah siap untuk mengadakan diskusi jangka panjang tentang menyesuaikan posisi para pemegang saham, tetapi tidak sekarang dan sampai keadaan pemerintahan sekarang sedang dibersihkan. Renault menggantikan Ghosn sebagai Chief Executive Officer sementara sambil menunggu informasi lebih lanjut.

Macron menindaklanjuti sekitar penangkapan Ghosn pada hari Senin melalui berita utama, seperti menteri keuangan dan pejabat yang bertanggung jawab untuk kepentingan negara di Renault, menurut dua pejabat yang tahu masalah ini. Meskipun Renault hampir 50.000 di Perancis, meskipun Renault menggunakan hampir 50.000 orang di Perancis.

Nissan mungkin termotivasi untuk menjaga Prancis keluar dari lingkaran dengan peringatan mereka tentang beban kekuasaan pada 2015 ketika Macron, sebagai menteri ekonomi, meningkatkan minat pemerintah terhadap Renault tanpa peringatan terhadap Ghosn atau Jepang. Itu memungkinkan Prancis ke Prancis untuk menjelajah Nissan untuk meningkatkan pengaruhnya pada pembuat mobil Prancis.

Konflik tidak bisa datang pada saat yang lebih berbahaya. Peluncuran kendaraan listrik sangat penting. Pemisahan produksi bersama, pengembangan model, kemitraan engine, dan bagian pembelian dapat menyebabkan gangguan.

Investor membantah penangkapan Ghosn karena dugaan pelanggaran keuangan dan ketakutan merusak pertempuran perusahaan menjual saham perusahaan.

"Semua pihak yang terlibat harus menyadari bahwa hal-hal yang diperlukan Nissan dan Renault adalah pengelolaan dan budaya yang berkelanjutan yang akan mengarah pada degradasi Aliansi yang disfungsional dan daya saing yang sengit," kata Arndt Ellinghorst, analis Evercore ISI, yang menulis kepada pelanggan.