Tesla Model 3 Dengan CCS Combo Inlet, S & X Dengan Adaptor CCS Di Eropa

0
166
<pre><pre>Tesla Model 3 Dengan CCS Combo Inlet, S & X Dengan Adaptor CCS Di Eropa

Tesla mengkonversi Model 3 ke Sistem Pengisian Gabungan di Eropa.

Pengenalan Model Tesla 3 di Eropa akan membawa perubahan signifikan pada basis pengisian Tesla, karena perusahaan bersandar untuk menerapkan standar CCS Combo yang cepat.

Pertama-tama, Tesla Model 3 akan mendapatkan pintu masuk yang cocok dengan CCS Combo.

Model S dan Model X (yang tidak memiliki banyak ruang untuk input yang lebih besar) akan mendapatkan adaptor untuk pengisi DCS DC, seperti halnya adaptor CHAdeMO. Itu harus sama dengan harga (sekitar € 500), tetapi ukurannya lebih kecil.

Ini akan membuka Model Tesla S, X, dan 3 untuk menggunakan charger cepat CCS Combo, termasuk charger ultra cepat yang diperkenalkan oleh IONITY, misalnya.

CCS Combo charging plug (versi Eropa)

Langkah besar lainnya adalah mengubah stasiun Supercharging di Eropa dengan colokan CCS Combo DC (sebelum pengenalan Model 3). Tesla akan menambahkannya ke colokan Supercharging DC yang sudah ada, berdasarkan colokan AC Tipe 2, yang digunakan untuk skenario pengisian daya AC dan DC di Model S dan Model X. Setiap pos pengisian daya akan menjadi konektor ganda.

Kami berasumsi bahwa ini hanya bab pertama, karena dalam jangka panjang, Tesla hanya dapat meng-upgrade Model S dan Model X ke cabang CCS Combo, dan kemudian menghapus soket Tipe 2 dari Supercharger sepenuhnya.

Poin utama terakhir adalah memperkenalkan CCS Combo DC ke Supercharger untuk membawa Tesla lebih dekat ke jaringan pembukaan untuk produsen mobil listrik lainnya, yang sekarang dapat menggunakan jaringan Tesla (dengan berpartisipasi dalam beberapa biaya), tanpa perubahan pada mobil berikutnya.

Efek samping untuk melengkapi Model 3 dengan CCS Combo inlet adalah bahwa konektor fisik yang lebih besar akan memungkinkan Tesla untuk meningkatkan tingkat daya pengisian, terutama karena kabel / konektor yang didinginkan cairan telah dikembangkan oleh setidaknya beberapa pemasok. Di sisi lain, infrastruktur CHAdeMO setidaknya untuk saat ini masih terjebak pada 50-100 kW (meskipun standarnya sendiri ditingkatkan ke daya yang lebih tinggi).

Pengisian AC (satu dan tiga fase) melalui saluran masuk yang kompatibel Tipe 2 akan tetap tidak terpengaruh oleh perubahan.

Tesla Model S (dan Model X) membebankan biaya masuk di Eropa

Berbicara secara eksklusif dengan Auto Express, kepala infrastruktur pengisian global Tesla, Drew Bennett, mengatakan: "Ada banyak kegembiraan tentang Model 3 datang ke Eropa dan mengisi selalu menjadi bagian dari percakapan."

"Kami akan terus berinvestasi dalam jaringan kami – itu adalah pengalaman kepemilikan yang sangat besar, tetapi kami akan mengizinkan pemilik kami untuk memiliki akses ke jaringan CCS yang mulai tumbuh di Eropa, sehingga Model 3 akan memiliki port biaya untuk standar CCS dan kami juga akan memiliki adaptor untuk Model S dan X. "

"Semua pelanggan Tesla yang ada akan dapat menggunakan jaringan Supercharger, tetapi perubahan ini akan memungkinkan orang untuk menjelajahi di luar jaringan – ini adalah sesuatu yang benar-benar dapat membantu pemilik kami dan benar-benar menarik bagi kami untuk mengatakan bahwa tentang infrastruktur di Eropa .. "

Di Eropa, Tesla memiliki lebih dari 430 stasiun dengan lebih dari 3.600 outlet Supercharged.

Dengan diperkenalkannya Model 3 – karena volume penjualan dan renovasi yang diharapkan – Tesla akan berinvestasi dalam infrastruktur pengisian daya lebih dari sebelumnya.

"Kami akan mempercepat, kami di sana untuk menempatkan infrastruktur di sana sebelum pemilik kami membutuhkannya, jaringan Tesla Supercharger dan jaringan Tesla Destination."

Sumber: autoexpress.co.uk