Toyota melakukan racun etanol beracun, meremehkan ekonomi Brasil

0
135

St. Angelo, CEO Toyota Latin America: "Saya punya 40 negara yang bertanggung jawab, saya tidak bisa mengekspor Brasil Corolla ke 40 negara. Foto kredit: REUTERS / PAULO WHITAKER

SAO PAULO – Kendaraan hibrida etanol baru Toyota yang dikembangkan di Brasil melebihi semua harapan produsen, kata Steve St. Angelo, CEO Mobil untuk Amerika Latin dan Karibia serta ketuanya di Brasil.

Mobil-mobil berbeda dari hibrida Toyota lainnya yang menggabungkan motor listrik dan variasi fleksibel yang dilakukan pada bensin dan etanol. Bit terakhir penting karena Brazil adalah produsen biofuel terbesar di dunia. Kendaraan tidak bisa lebih dari tiga tahun untuk mencapai pasar, St. Kata Angelo.

"Paling cepat saya bisa memasukkannya ke dalam produksi, saya akan melakukannya," kata CEO dalam sebuah wawancara di pameran mobil di Sao Paulo pekan lalu. Dia tidak mengatakan berapa banyak yang diinvestasikan dalam proyek, tetapi, "Tidak banyak, itu benar-benar hanya beberapa tweaking dan beberapa kalibrasi."

Optimisme seputar hasil awal teknologi baru sayangnya tidak mengubah fakta bahwa Brasil telah jatuh dalam harapan berkat pemulihan yang lambat dari negara terburuk yang pernah mengalami resesi. Selain itu, pabrik-pabrik Toyota di Brasil dan Argentina secara global kompetitif berkat pajak yang tinggi dan birokrasi yang rumit, berinvestasi dalam dua atau tiga kali ini di tempat lain.

"Kita harus kompetitif," kata Angelo. "Negara asal kami tidak akan memberi uang hanya karena kami orang baik di Brasil. Anda harus memiliki kasus bisnis yang bagus."

Biaya logistik yang lebih rendah, infrastruktur yang lebih baik dan sekolah yang lebih baik diperlukan untuk produksi lokal, katanya. Pemerintah berusaha untuk mengatasi dan membuat industri lebih kompetitif dengan kebijakan yang disepakati oleh presiden pada awal bulan ini.

"Saya harus bersaing dengan Amerika Serikat, dibandingkan dengan negara lain," St. Kata Angelo. "Saya punya 40 negara yang bertanggung jawab mengapa saya tidak bisa mengekspor Corolla Brasil ke 40 negara saya?"

Resesi baru-baru ini di Brasil adalah berkurangnya permintaan, yang diperkirakan akan meningkat. Pada 2011, penjualan mobil diproyeksikan mencapai 5,5 juta pada 2018. Menurut National Association of Carmaker, angka itu tidak akan melebihi 2,5 juta.

"Selama masa resesi, kami tidak pernah membiarkan siapa pun, karena kami percaya di Brasil," St. Kata Angelo. "Kami tidak ingin hanya berkompetisi di Brasil, saya tidak ingin bersaing hanya untuk menjual mobil di Argentina, saya ingin bersaing secara global."