Turbo-4 Atau N / A V6? 2019 Wrangler Test Dyno Membantu Anda Memutuskan

0
124
Turbo-4 Or N/A V6? 2019 Wrangler Dyno Test Helps You Decide

Seperti yang Anda ketahui sekarang, Jeep Wrangler 2019 ditawarkan dengan dua pilihan mesin bensin – injeksi langsung, empat silinder 2.0 liter dengan turbocharger dan revolusioner Chrysler-the Pentastar V6 aspirasi. Pembeli luar ruangan menghadapi keputusan sulit, terutama ketika Anda dengan cepat mengintip kedua variasi lembar spesifikasi: 285 daya kuda dan 260 kilogram kaki torsi untuk V6, sementara pembangkit listrik yang ditarik adalah 270 daya kuda dan 295 kilogram kaki torsi.

Jika Anda mencari alat tulis Wrangler, hasilnya akan mudah karena opsi V6 dilengkapi dengan transmisi manual enam kecepatan secara eksklusif. Sekarang, jika Anda siap untuk peti delapan kecepatan, masalahnya adalah.

Untunglah, Extreme Terrain melakukan tes dyno-nya sendiri pada dua opsi Wrangler untuk melihat mana yang menghasilkan lebih banyak tenaga dan torsi, dan menganalisa grafik dyno untuk setiap powertrain. Anehnya, seperti yang terlihat pada gambar di bawah ini, ada perbedaan antara masing-masing grafik.

10 Foto

Seperti yang Anda lihat, kurva horsepower engine turbocharged lebih curam, dengan akselerasi mulai dari sekitar 2.500 RPM dan mencapai maksimum 233 hp pada sekitar 5.800 RPM. Terjemahan Akselerasi yang lebih cepat disebabkan oleh stimulasi, tetapi jenis jangka pendek. Di sisi lain, V6 berbasis alami mempercepat akselerasi secara bertahap, mulai dari sekitar 2.300 RPM dan kemudian mencapai maksimum 239 hp pada 6.700 RPM.

Grafik torsi lebih menarik. Powertrain yang ditarik oleh tenaga dapat mencapai torsi 270 lb-ft peak sedini 3,500 RPM, tetapi tidak akan menjadi gaya tarik rendah karena kurangnya stimulus di awal. V6, seperti yang diantisipasi, menyediakan transmisi torsi yang lebih berkelanjutan, dengan tarikan awal pada 2.000 RPM tetapi mencapai 223 lb-ft torsi pada 6.500 RPM. Ini memberitahu kita bahwa meskipun 2.0L turbo dapat memberikan lebih banyak traksi, V6 dapat melakukan penarikan selalu pada setiap kondisi mengemudi yang diberikan.

Tonton video pengujian dyno di bawah ini:

Sumber: Medan Ekstrim