Ulasan baru Mercedes GLE 2018

0
199
<pre><pre>Ulasan baru Mercedes GLE 2018

Jika Anda berada di pasar untuk SUV baru, pabrikan tidak menawarkan lebih banyak pilihan daripada Mercedes. Merek Jerman memiliki delapan line-up SUV dan tahun depan akan meningkat menjadi sembilan. Tetapi model terbaru tiba di tempat kejadian adalah GLE baru.

Perusahaan BMW X5, sebelumnya dikenal sebagai ML, adalah salah satu SUV veteran Mercedes. Itu sudah terjadi sejak 1997; Model generasi keempat terbaru ini adalah teknologi tercanggih dan termaju.

• 4×4 dan SUV terbaik dijual

Ini telah dirancang ulang di dalam dan luar dan sekarang tersedia dengan pilihan tujuh kursi, menjadikannya pesaing yang lebih kuat untuk orang-orang seperti Volvo XC90 dan Audi Q7, serta X5.

Di Inggris, hanya ada satu opsi untuk dua mesin untuk saat ini, diesel 2,0 liter, meniup GLE 300 d, dan bensin enam silinder 3,0 liter yang disebut GLE 450. Yang kedua menggunakan EQ Boost 48-volt yang baru – teknologi hibrida untuk memberikan lebih banyak ekonomi umpan balik mesin yang baik dan lebih baik di belokan yang lebih rendah. Hybrid plug-in hybrid yang lebih efisien akan ditambahkan tahun depan, bersama dengan sepasang diesel enam silinder.

Paket tujuh tempat duduk adalah standar pada model enam silinder, tetapi tambahan £ 1.995 pada GLE 300 d kami berkendara di sini. Apakah itu sepadan? Nah, jika Anda bermaksud untuk menempatkan anak-anak kecil di sana maka ya, tetapi kepala dan lutut tidak akan memadai untuk orang dewasa. Namun dalam keadilan untuk GLE, tidak ada saingannya – terlepas dari kemungkinan dari Land Rover Discovery – melakukan apa yang lebih baik ketika memasuki ruangan di baris ketiga.

Di mana Anda akan lebih nyaman di bangku tengah; Mercedes telah memperluas roda jarak jauh dari GLE terbaru hingga hampir tiga meter, sehingga ada banyak ruang untuk tiga orang dewasa di belakang. Dan jika Anda melipat kursi kedua dan ketiga, Anda akan membebaskan 2.055 liter penyimpanan; itu 100 liter lebih dari yang Anda dapatkan di Q7 dan hampir 200 lebih banyak daripada di XC90. Hanya menjatuhkan baris ketiga masih mengekspos 825 liter ruang muat yang sangat murah hati.

Seperti yang Anda harapkan, diesel 242bhp 2,0 liter akan menjadi opsi mesin paling populer di Inggris; memiliki 41bhp lebih berguna daripada model keluar dan torsi 500Nm besar. Jika Anda mencari pertunangan apa pun, Anda akan kecewa. GLE telah dirancang untuk bekerja sebagai SUV yang mewah, mulus, dan nyaman – dan ini sangat brilian.

Banyak yang datang ke kabin, dicuci oleh swathes dari kulit Nappa, alumunium yang menyapu dan trim kayu. Ini adalah tempat yang sangat mewah untuk melewati sebuah batu dan tidak akan terlihat di dalam mobil dengan label harga enam digit.

Saat bergerak, motor 2,0 liter ini cukup kasar, tetapi ketika dapat dipercepat, ia mulai memudar ke latar belakang, dibantu oleh transmisi otomatis sembilan percepatan, yang meluncurkan gigi dengan mudah.

Mobil uji kami dilengkapi dengan suspensi udara Airmatic, tetapi di Inggris 300 d hanya akan ditawarkan dengan pegas baja standar. Namun, seperti yang kami perkirakan dari model final Mercedes, wahana ini mewah dan mulus bahkan pada roda standar 20-inci. Kita perlu menunggu dan melihat bagaimana tarif baja standar ketika GLE tiba di Inggris pada musim semi.

Salah satu bagian dari teknologi yang dirancang untuk meningkatkan keunggulan off-road dan kenyamanan jalan adalah sistem E-Active Body Control yang baru, tetapi hanya cocok dengan model enam silinder. Triknya dapat membunyikan mobil di permukaan yang lembut, seperti pasir atau salju, untuk membantu mengembalikan daya tarik dan mengirim Anda saat bepergian. Namun tulang kering Texas tidak memungkinkan demonstrasi.

Sistem ini juga menambahkan mode berkendara Curve baru ke daftar Dynamic Select GLE. Pilih dan mencoba untuk meningkatkan reklamasi dan perbaikan dengan menyandarkan mobil ke tikungan agar tetap datar dan rata. Tentu saja, sistem ini akan menghilangkan bilah anti-guling sehingga setiap roda dapat bergerak bebas dari yang lain – maka tinggi perjalanan, redaman, dan kecepatan pegas dapat disesuaikan di setiap sudut.

Ini memiliki tiga tingkat keparahan, satu hingga tiga, dan Anda pasti bisa merasakan itu berhasil, tetapi rasanya sangat tidak adil dalam sesuatu yang begitu besar dan berat, menghilangkan konsep apa pun tentang berapa banyak pegangan Anda. Ini bekerja lebih baik di jalan raya di mana ia tetap datar dan stabil melalui sudut, tinggi tinggi. Setelah mengatakan bahwa Mercedes UK juga tidak yakin tentang apakah akan menawarkan sistem di mobil, karena mungkin akan menjadi pilihan £ 7.000.