VW dapat berinvestasi di Argo yang didukung oleh Ford sebagai negosiasi aliansi pertama

0
23
<pre><pre>VW dapat berinvestasi di Argo yang didukung oleh Ford sebagai negosiasi aliansi pertama

Pada tahun 2017, Ford berkomitmen untuk menginvestasikan $ 1 miliar selama lima tahun di Argo AI, awal dari Pittsburgh yang merupakan mitra dalam pengembangan sistem penggeraknya sendiri.

DETROIT / FRANKFURT – Volkswagen AG dan Ford Motor Co mendekati perjanjian kerangka kerja untuk menyatukan kekuatan pada kendaraan bermotor bertenaga listrik dan modal padat modal yang membentuk ulang industri otomotif dan pembiayaan pembuat mobil di seluruh dunia.

Sebagai bagian dari perusahaan, VW dapat berinvestasi dalam mitra Ford sendiri Argo AI, menurut orang yang akrab dengan diskusi. VW juga bersedia untuk berbagi teknologi kendaraan listrik, dengan Ford menarik puluhan juta dolar monster Jerman yang telah berkomitmen untuk mobil bertenaga baterai, kata orang-orang, membahas masalah-masalah rahasia.

Kemungkinan investasi di Argo penting, karena dapat mempercepat upaya VW dan Ford sendiri – elemen yang baik tetapi tidak penting dalam masa depan industri otomotif. Kedua pembuat mobil telah dikesampingkan oleh persepsi yang mereka lewatkan dalam mengembangkan teknologi, dan kerjasama akan memungkinkan mereka untuk mengejar dan berpotensi mengejar ketinggalan dengan cepat.

Saham Ford melonjak 3,6 persen pada Jumat di New York, tetapi turun 0,7 persen menjadi $ 9,38 pada akhir perdagangan hari ini.

Pembicaraan antara VW dan Ford telah dibangun sejak perusahaan itu diterbitkan lima bulan lalu, dan mungkin firma atau firma awal 2019, kata orang banyak. Mitra Motor seperti Mitra Global Nissan Motor Co dan Renault SA.

VW menolak berkomentar. Jennifer Flake, juru bicara Ford, mengatakan perusahaan itu berbicara tentang potensi VW untuk kerjasama di beberapa daerah dan itu sebelumnya untuk berbagi rincian tambahan sekarang.

Diskusi yang luas

VW dan Ford mengatakan pada Juni bahwa mereka sedang mempertimbangkan aliansi strategis yang fokus pada berbagai kendaraan komersial.

Dalam sebuah wawancara dengan Automotive News yang dirilis minggu ini, Chief Executive Officer Volkswagen Herbert mengatakan diskusi bisa berlanjut lebih lanjut, termasuk kemungkinan berbagi platform EV fleksibel dan penggunaan potensial platform Ford Midsize Ranger untuk menggantikan mesin VW Amarok yang telah dijual. di luar AS

VW berencana meluncurkan kendaraan listrik pertamanya pada 2020, dimulai dengan I.D. Neo hatchback di Eropa.

Pertimbangan antara Volkswagen dan Ford juga termasuk bangunan panel compact VW van berkenaan dengan ukuran model Caddy untuk Ford, sedangkan AS. produsen dapat menghasilkan pengganti untuk VW T6 pabrik murah di Turki untuk meningkatkan pengembalian, menurut masyarakat. Di Amerika Selatan, perusahaan dapat menggabungkan produksi Amarok dan Ranger di sebuah perusahaan Jerman di Pacheco, Argentina, untuk berbagi biaya.

Dewan pengawas VW akan mempertimbangkan hubungan strategisnya dengan Ford pada November. 16, Reuters melaporkan.

Ford CFO, Bloom Shanks bulan lalu mengatakan kepada Bloomberg, "Kami memiliki diskusi yang sangat luas tentang bagaimana kami dapat saling membantu di seluruh dunia. Kerja sama tidak terbatas dalam hal apa pun."

Mengendarai mobil sendiri diperkirakan akan berada di industri transportasi dan menjadi bisnis $ 7 triliun pada pertengahan abad ini, menurut laporan tahun lalu oleh Intel Corp. dan Analisis Strategi. Pembuat mobil yang tepat akan berada di jalur untuk menjadi lebih dari dua kali lipat profitabilitas keuntungan industri dan membangun masa depan yang lebih sejahtera. Tetapi mereka yang tidak memiliki masa depan sama sekali.

Bersama dengan rekannya sendiri, Argo AI, Ford mengatakan itu terbuka untuk investasi asing dalam upaya otonom oleh pembuat mobil kedua. Kemajuan pesaing dalam balapan mandiri adalah salah satu perkembangan paling kompetitif di dunia.

Memiliki dua pelanggan produsen utama akan menempatkan Argo di posisi yang sama dengan Cruise Automation, unit otonom General Motors bulan lalu mengambil $ 2,75 miliar dari Honda Motor Co

Ford telah menangani kerugian di pasar termasuk Eropa dan Amerika Selatan. Hal ini juga dalam Pembicaraan dengan Mahindra & Mahindra Ltd. untuk memperluas aliansi yang mengembangkan model untuk India dan pasar negara berkembang, termasuk kendaraan utilitas olahraga dan mobil listrik.

Pengiriman kota

Menggabungkan energi akan memungkinkan VW dan Ford untuk skala kritis di pasar kendaraan komersial yang telah didorong oleh pertumbuhan dalam pengiriman ke pembeli online. Pada saat yang sama, segmen ini menghadapi pengetatan aturan tarik di seluruh dunia: Hanya ada kendaraan listrik di pusat kota.

Penjualan tahunan gabungan dari 1,1 juta kendaraan komersial ringan akan menempatkan Ford dan VW setara dengan hubungan lain seperti hubungan antara Daimler AG, Renault dan Nissan. Untuk unit kendaraan komersial VW yang berbasis di Hanover, Jerman, kerjasama Ford dapat menjadi kunci untuk strategi masa depannya.

Bagian ini telah berkembang ke Eropa dan Amerika Selatan, sebagian karena tingginya biaya produksi untuk beberapa kendaraan di Jerman. Dengan truk berat Traton AG, risiko dijaga adalah risiko ditangkap di masa depan. menurut orang yang berbicara dengan Bloomberg.