VW menghabiskan $ 50,2 miliar untuk kendaraan listrik dan otonom pada 2023

0
66

DIPERBARUI: 11/16/18 11:44 ET – tambahkan detail, komentar

WOLFSBURG, Jerman – Volkswagen Group pada hari Jumat mengatakan akan menghabiskan 44 miliar euro ($ 50,2 miliar) untuk kendaraan listrik, digitalisasi, mengemudi otonom dan layanan mobilitas baru pada tahun 2023.

Produsen mobil juga berencana untuk meningkatkan produktivitas pabrik hingga 30 persen pada 2025, dengan membangun lebih banyak kendaraan dengan merek berbeda pada jalur produksi yang sama, katanya.

Ini akan membantu menurunkan rasio belanja modal produsen mobil di divisi otomotif menjadi enam persen pendapatan dari 2020 dan seterusnya, pembuat mobil mengatakan.

Rencana 44 miliar euro adalah 10 miliar euro ($ 11,4 miliar).

Pengeluaran: Sekitar sepertiga dari anggaran lima tahun Volkswagen untuk barang modal seperti real estat dan tanaman. Meskipun meningkat, produsen mobil terbesar di dunia memproduksi 6 persen penjualan dari 2020. Untuk mencapai tujuan ini, pabrik VW, yang meliputi 120 fasilitas di seluruh dunia, akan mengurangi biaya. Tahun lalu, rasio itu menyusut menjadi 6,4 persen.

VW meluncurkan model Porsche dan model Audi mewah serta pembuat mobil global dan kendaraan lebih murah di bawah V.D. I.D. subbrand dimulai pada 2020.

VW mengatakan dapat membangun hingga 15 juta mobil listrik selama beberapa tahun pada platform produksi EV MEB baru.

"Volkswagen harus lebih efisien, produktif dan lebih menguntungkan untuk membiayai pengeluaran tinggi di masa depan dan tetap kompetitif," kata CEO Herbert Diess dalam konferensi pers.

Sejak mengambil helm pada bulan April, perusahaan telah menetapkan sendiri untuk memperbaiki 12 merek monitor otomatis untuk menghadapi tantangan masa depan yang lebih baik, berjanji untuk mengurangi biaya dan meningkatkan ekonomi. Persiapan yang tangkas sangat penting karena industri ini berkaitan dengan pertumbuhan ekonomi yang lambat, hambatan perdagangan dan ketidakpastian pasca-Brexit Eropa. Mitra Jerman, Daimler AG dan BMW AG telah mengurangi prospek mereka, sementara Toyota Motor Corp dan General Motors Co melaporkan hasil yang kuat.

Diess mengatakan ia berharap untuk memiliki perjanjian garis besar tentang kolaborasi Ford yang diluncurkan pada akhir tahun, dengan fokus awal pada kendaraan komersial. Dia mengatakan dia tidak di perusahaan Amerika.

Ketakutan pekerjaan

Serikat Buruh, yang mengontrol setengah kursi di dewan pengawas Volkswagen, perlu menandatangani rencana untuk menciptakan kapasitas produksi global untuk 1 juta kendaraan listrik pada tahun 2025, sementara baterai pengisian baterai membutuhkan lebih sedikit pekerja.

Sekitar 436.000 pekerjaan industri di Jerman terikat untuk membangun kendaraan bensin dan diesel.

Pekerjaan ini terancam karena mobil mesin pembakaran memiliki 1.400 komponen dalam motor, sistem pembuangan dan transmisi, sedangkan baterai mobil listrik dan motor mobil hanya memiliki 200 komponen, menurut analis ING.

Manajemen Volkswagen minggu ini menguraikan rencana untuk mengkonversi pembuat mobil di Emden dan Hannover ke mobil listrik, memberikan keamanan kerja kepada karyawan pada 2028.

Mobil listrik ID pertama adalah karena produksi jalur produksi di Zwickau pada 2019, karena pabrik meningkatkan kapasitas produksi 330.000 kendaraan listrik. Zwickau saat ini membangun VW Golf and Golf Estate.

& # 39; Ford tetap menjadi pesaing & # 39;

Kendaraan listrik MEB Volkswagen platform juga disaring oleh Ford sebagai perusahaan terus membahas eksplorasi federal untuk mengembangkan kendaraan mereka sendiri dan kendaraan listrik.

"Kedua perusahaan kami saling melengkapi dalam hal produk dan wilayah. Pengembangan bersama dan pembuatan kendaraan komersial adalah inti dari kolaborasi yang diharapkan," katanya.

Rangkaian truk mobil Volkswagen dan lebih banyak SUV, kata Diess.

Diess mengatakan bahwa instruksi apa pun dengan Ford akan mengecualikan strategi bisnis, pemasaran, dan harga. Dia membantah spekulasi bahwa kemitraan di masa depan bisa menjadi uang muka untuk kepemilikan saham atau merger.

Dia menambahkan: "Itu bukan tujuan dari pembicaraan ini, Ford masih menjadi pesaing."

Bloomberg dan Reuters berkontribusi pada laporan ini.