WEC mengarahkan pangkalan mobil jalan ke 2020/21 hypercars

0
9
<pre><pre>WEC mengarahkan pangkalan mobil jalan ke 2020/21 hypercars

Aturan yang disepakati pada hari Rabu oleh World Motor Sport Council menuntut FIA bahwa baik mesin pembakaran internal dan sistem akuisisi daya gardan depan didasarkan pada unit yang "ditakdirkan untuk serangkaian mobil produksi yang di-homologasi untuk penggunaan jalan".

Setidaknya 25 mobil yang dilengkapi dengan mesin dan 25 mobil yang dilengkapi dengan sistem hibrida harus diproduksi pada akhir tahun setelah klimaks musim pertama di mana mereka digunakan di WEC.

Angka itu meningkat menjadi 100 unit setelah akhir musim kedua.

Modifikasi ke mesin gratis, selain blok dan kepala silinder, tetapi aturan menyatakan bahwa tidak ada modifikasi yang diizinkan untuk unit pembangkit motor hibrida.

Aturan menempatkan jendela kinerja untuk mobil yang ada di inti aturan.

Angka-angka telah ditetapkan untuk efisiensi keseluruhan, seret dan efisiensi aerodinamis mobil.

Output daya maksimum telah ditetapkan pada 508kW atau 680bhp dan daya sistem hibrida pada 200kW atau 268bhp.

Distribusi berat juga ditetapkan: harus ada kecenderungan masa depan 48,5 persen dengan toleransi 1,5 persen.

Berat minimum ditetapkan pada 1040kg, naik dari 980kg yang diumumkan di Le Mans 24 Jam pada bulan Juni ketika konsep hypercar diluncurkan.

Perangkat aerodinamis bergerak maju dan mundur diizinkan. Hanya dua posisi yang diperbolehkan untuk masing-masing dan posting ini hanya harus dimodifikasi oleh input driver langsung.

Akan ada homologasi yang ketat untuk mobil dalam lima musim dari kategori ini.

Produsen atau pembangun akan dapat mengurai dua desain berbeda dan juga memungkinkan lima perbaikan & # 39; joker & # 39; di periode yang sama.

Aturan telah dipublikasikan di situs web FIA dan mempertahankan monopoli LMP1 yang sudah ada.

Penyelenggara WEC dari Automobile Club de l'Ouest mengatakan bahwa mereka bermaksud untuk menciptakan penggemar olahraga sepeda untuk membantu memilih nama.